[实用新型]一种防抱死制动系统用电磁阀泄漏测试装置

说明书

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、测试精度高的一种防抱死制动系统用电磁阀泄漏测试装置。本实用新型提供的一种防抱死制动系统用电磁阀泄漏测试装置，第一标准漏孔和第二标准漏孔的设置可以方便地对系统的泄漏进行测试，从而可以有效地提高电磁阀的测试精度。

技术领域

本实用新型涉及气体泄漏检测装置，尤其涉及一种防抱死制动系统用电磁阀泄漏测试装置，属于气体泄漏测试领域。

背景技术

汽车防抱死系统中的电磁阀对密封要求较高，因此，在投入使用前应对电磁阀的密封性能进行严格的测试，以避免故障产品投入使用而引起事故。

现有技术中的电磁阀泄漏测试一般采用差压传感器进行相关测试，这种测试可以方便地测出电磁阀是否符合要求，但是，这种测试方法在实际使用过程中测试精度较低，不能满足电磁阀的测试需求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、测试精度高的一种防抱死制动系统用电磁阀泄漏测试装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种防抱死制动系统用电磁阀泄漏测试方法，包括以下步骤：

步骤10：在气体为100psi时，测试系统泄漏值；

步骤20：采用100psi的气体测试电磁阀阀芯的泄漏值，并且将步骤10中的系统泄漏值补偿于本步骤中的电磁阀阀芯的泄漏值中；

步骤30：采用30psi的气体测试电磁阀的流量值；

步骤40：在气体为12psi时，测试系统泄漏值；

步骤50：采用12psi的气体测试电磁阀单向密封圈的泄漏值，并且将步骤40中的系统泄漏值补偿于本步骤中测得的电磁阀单向密封圈的泄漏值中。

一种防抱死制动系统用电磁阀泄漏测试方法，在进行相关测试过程中先测试系统的泄漏值，然后，在实际对电磁阀测试时将系统的泄漏值补偿于电磁阀的测试中，从而可以有效地提高电磁阀的测试精度。

优选的，步骤10中系统泄漏值的测试方法包括以下步骤：

步骤a：将气源气体调节到100psi；

步骤b：将步骤a中处理后的气体分别供入标准容腔和标准漏孔中，并密封标准容腔和标准漏孔；

步骤c：标准容腔和标准漏孔充气后静置10分钟至15分钟；

步骤d：检测准容腔与标准漏孔之间的压力差，得出系统的泄漏值。

采用该方法对系统的泄漏值进行测试具有操作方便且测试精度高的优点，有利于系统泄漏值的测试。

优选的，所述步骤d中通过差压传感器检测标准容腔与标准漏孔之间的压力差。

采用差压传感器进行压力差的测试，压力差测试精度高且测试方便，提高了电磁阀的测试效率。

本实用新型还提供了一种防抱死制动系统用电磁阀泄漏测试装置，包括比例电磁阀、第一电磁球阀、压力传感器；气体经过比例电磁阀、第一电磁球阀、压力传感器后分为两个支路，其第一支路的气体依次经过：第二电磁球阀、第一排气阀、标准容腔，其第二支路的气体依次经过：第三电磁球阀、第二排气阀、第四电磁球阀、待测电磁阀；该第二支路还包括分支，所述分支位于第二排气阀与第四电磁球阀之间，该分支包括第一标准漏孔和第二标准漏孔，所述第一标准漏孔与所述第二标准漏孔并联在一起，在所述第二排气阀与所述待测电磁阀之间还并联有第五电磁球阀，所述第一排气阀与所述第二排气阀之间设置有差压传感器。