[实用新型]危险品运输船上惰性气体脱硫所产生酸液的处理系统

说明书

本实用新型公开了一种危险品运输船上惰性气体脱硫所产生酸液的处理系统，解决了船舶脱硫系统所产生的酸液如何经济可靠处理的问题。罐体（1）底部的酸液出口通过酸液排出管（2）与第一曝气池（3）连通在一起，在第一曝气池（3）中设置有第一曝气发生器（4），第一曝气发生器（4）通过第一空气输入管（9）与空气泵（11）连接，第一曝气池（3）通过第一海水输入管（12）与海水泵（14）连通，第一曝气池（3）通过输出管路（20）与第二曝气池（6）连接，第二曝气池（6）通过第二海水输入管（13）与海水泵（14）连通，在第二曝气池（6）上设置有处理液排放管（7）。本实用新型利用了高含氧量的曝气对脱硫酸液进行高效除酸处理。

技术领域

本实用新型涉及一种酸液处理系统，特别涉及一种大型油船或化学品船上惰性气体脱硫装置所产生的酸液处理系统。

背景技术

在海上，大型油轮、液化天然气运输船和化学品运输船的动力锅炉，在燃烧过程中会产生二氧化碳、二氧化硫等气体；其中的二氧化碳由于具有阻燃、防爆作用，被送入到船上装有易燃易爆货物的货舱中使用，用以防止在船舶运输过程中，货物货舱形成爆炸空气环境。但动力锅炉燃烧所产生的气体需要进行脱硫处理后才能被使用，现有的脱硫方法一般是通过喷淋系统来完成的，喷淋系统吸取新鲜海水，对烟气进行喷淋洗涤，达到对烟气体脱硫、除尘的目的；喷淋后所产生的废水含有高浓度的酸性杂质，污染性很强，当船舶行驶到近海海域时，是不允许将含有高浓度的酸液直接排入大海的，如何将该酸液进行中和处理是目前船舶运输过程中急需要解决的技术问题。

发明内容

本实用新型提供了一种危险品运输船上惰性气体脱硫所产生酸液的处理系统，解决了船舶脱硫系统所产生的酸液如何经济可靠处理的技术问题。

本实用新型是通过以下技术方案解决以上技术问题的：

一种危险品运输船上惰性气体脱硫所产生酸液的处理系统，包括罐体和曝气池，在罐体中设置有烟气喷淋系统，在罐体的上部分别设置有锅炉烟气输入口和惰性气体输出口，在罐体内底部设置有喷淋后酸液，罐体底部的酸液出口通过酸液排出管与第一曝气池连通在一起，在第一曝气池中设置有第一曝气发生器，第一曝气发生器通过第一空气输入管与空气泵连接在一起，第一曝气池通过第一海水输入管与海水泵连通在一起，第一曝气池通过输出管路与第二曝气池连接在一起，在第二曝气池中设置有第二曝气发生器，第二曝气发生器通过第二空气输入管与空气泵连接在一起，第二曝气池通过第二海水输入管与海水泵连通在一起，在第二曝气池上设置有处理液排放管，在处理液排放管上设置有酸液参数测试仪。

在酸液排出管上设置有单向截止阀；在第一曝气池上设置有第一溢流阀，在第二曝气池上设置有第二溢流阀。

本实用新型利用了高含氧量的曝气对脱硫酸液进行高效除酸处理，实施容易，结构简单，满足了近海海域要求的排放标准。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明：

一种危险品运输船上惰性气体脱硫所产生酸液的处理系统，包括罐体1和曝气池，在罐体1中设置有烟气喷淋系统17，在罐体1的上部分别设置有锅炉烟气输入口16和惰性气体输出口15，在罐体1内底部设置有喷淋后酸液18，罐体1底部的酸液出口通过酸液排出管2与第一曝气池3连通在一起，在第一曝气池3中设置有第一曝气发生器4，第一曝气发生器4通过第一空气输入管9与空气泵11连接在一起，第一曝气池3通过第一海水输入管12与海水泵14连通在一起，第一曝气池3通过输出管路20与第二曝气池6连接在一起，在第二曝气池6中设置有第二曝气发生器5，第二曝气发生器5通过第二空气输入管10与空气泵11连接在一起，第二曝气池6通过第二海水输入管13与海水泵14连通在一起，在第二曝气池6上设置有处理液排放管7，在处理液排放管7上设置有酸液参数测试仪8。