[实用新型]一种铁路轨道专用电动葫芦

说明书

一种铁路轨道专用电动葫芦，包括运行电机、电动葫芦与吊钩装置，所述的运行电机与电动葫芦相连，控制吊钩装置工作；所述的运行电机水平固定在齿条小车的左侧，所述的齿条小车右侧设置有断火限位装置，所述的齿条小车设置在电动葫芦的上方；所述的电动葫芦上设置有加深加宽左、右旋导绳器，所述的吊钩装置通过钢丝绳与加深加宽左、右旋导绳器配合固定在电动葫芦的正中心；所述的吊钩装置的固定滑轮处设置有轴销式起重量限制器。本实用新型电动葫芦与现有技术相比，其优点在于：1、增大了电动葫芦爬坡能力有避免了电动葫芦溜车现象；2、减少了葫芦的长度，增大了电动葫芦的工作区域；3、双出绳结构设计受力更合理。

技术领域

本实用新型涉及到起重领域，特别是涉及到一种铁路轨道专用电动葫芦。

背景技术

电动葫芦因其结构紧凑，性能稳定，性价比高得到广大用户的青睐，在铁路部门通常与LSD-A型收轨工作装置一起安装使用，进行大批量收轨、放轨、铺轨、换轨工作，大大的减少了劳动效率。因其快速高效的作业效率，操作简单，安装方便，不仅为施工工期提供了保证，还节约了人力，创造了良好的经济效益，而且能大大提高了施工的安全性，为中国地铁、涵洞等国家重点施工工程立下汗马功劳。而往往传统的电动葫芦，在客户使用过程中主要存在以下缺点：1、整机电动小车与葫芦主机平行布置，工作盲区比较大；2、铁路部门在收、放轨道的过程中，吊钩往往会触碰到地面，很容易松绳，经常出现乱绳现象；3、收轨机在使用过程中往往轨道会有一定的倾斜，电动葫芦在使用过程往往会出现溜车现象；4、受结构限制，往往净空高度不够。5、铁路部门在野外操作，电力很难保证，所吊轨道往往会出现悬空不上不下现象。6、操作使用频率高，再加上是户外作业，电机、电气设备很容易损坏，延误工期。总之，因上述原因造成的电动葫芦故障比比皆是,亟需设计一种能替代普通电动葫芦的专用电动葫芦结构。

实用新型内容

本实用新型的目的要解决上述技术问题，提供一种铁路轨道专用电动葫芦。

本实用新型的目的是这样实现的：一种铁路轨道专用电动葫芦，包括运行电机、电动葫芦与吊钩装置，所述的运行电机与电动葫芦相连，控制吊钩装置工作；其特征在于：所述的运行电机水平固定在齿条小车的左侧，所述的齿条小车右侧设置有断火限位装置，所述的齿条小车设置在电动葫芦的上方；所述的电动葫芦上设置有加深加宽左、右旋导绳器，所述的吊钩装置通过钢丝绳与加深加宽左、右旋导绳器配合固定在电动葫芦的正中心；所述的吊钩装置的固定滑轮处设置有轴销式起重量限制器。

作为优选的技术方案：所述的齿条小车通过齿轮齿条传动，垂直安装在电动葫芦的正上方。

作为优选的技术方案：所述的电动葫芦的右侧设置有手动释放装置。

作为优选的技术方案：所述的吊钩装置为双出绳结构；所述的吊钩装置与加深加宽左、右旋导绳器之间的钢丝绳上设置有重锤限位器。

本实用新型电动葫芦与现有技术相比，其优点在于：1、大功率的运行电机配合齿条小车使用，增大了电动葫芦爬坡能力有避免了电动葫芦溜车现象；2、齿条小车与葫芦本体垂直安装，减少了葫芦的长度，增大了电动葫芦的工作区域；3、双出绳结构设计，电动葫芦在上升与下降过程中吊钩中心永远保持在一条直线上，受力更合理；4、起升电机安装有手动释放装置，在停电的情况下能把重物安全的释放在地面上；5、轴销式起重量限制器、重锤限位装置能让空间得到合理的使用。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图

图2是本实用新型侧视图

图中：1大功率运行电机；2，齿条小车；3、吊钩装置；4、加深加宽左、右旋导绳器；5、断火限位装置；6、电动葫芦；7、手动释放装置；8、轴销式起重量限制器；9、重锤限位器。

具体实施方式