[实用新型]一种间接式热泵系统、空调及汽车

说明书

本实用新型公开一种间接式热泵系统、空调及汽车，涉及热泵技术领域。间接式热泵系统由压缩机、水冷冷凝器、室外换热器、气液分离器、蒸发器、回热器、电子水泵、水暖电加热器、暖风芯体、第一电磁截止阀、第二电磁截止阀、第一节流装置和第二节流装置组成，压缩机、水冷冷凝器、室外换热器、气液分离器、蒸发器、回热器、第一电磁截止阀、第二电磁截止阀、第一节流装置和第二节流装置共同限定制冷剂回路，水冷冷凝器、电子水泵、水暖电加热器、暖风芯体共同限定防冻液回路，制冷剂回路与防冻液回路独立。间接式热泵系统可解决传统热泵系统热泵性能低和成本高的问题。

技术领域

本实用新型涉及热泵技术领域，具体而言，涉及一种间接式热泵系统、空调及汽车。

背景技术

热泵技术作为一种节能环保的空调热泵技术越来越多地被应用于住宅及汽车中，如热泵型空调器。

现有典型的汽车热泵技术方案通过将现有HVAC(采暖通风与空调)中暖风芯体替换为室内冷凝器，在冬季工况下，热泵运行时，室内冷凝器放出热量，室外换热器吸收热量，达到将车外热量传送至车内的目的，此系统结构及控制简单容易实现，成本低，可在≥-5℃以上工作，但是无法满足整车采暖需求。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的在于提供一种间接式热泵系统，解决传统热泵系统热泵性能低和成本高的问题。

本实用新型的第二个目的在于提供一种空调，解决传统空调成本高的问题。

本实用新型的第三个目的在于提供一种汽车，解决传统汽车空调性能差和成本高的问题。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种间接式热泵系统，包括：

压缩机、水冷冷凝器、室外换热器、气液分离器、蒸发器、回热器、电子水泵、水暖电加热器、暖风芯体、第一电磁截止阀、第二电磁截止阀、第一节流装置和第二节流装置；

压缩机的压缩机出口、第一电磁截止阀、水冷冷凝器、第一节流装置与蒸发器的第一端口依次串联连通；

蒸发器的第二端口与回热器的第一端口连接，回热器的第二端口、第二节流装置、换热器、第二电磁截止阀与回热器的第三端口依次串联连通；

回热器的第四端口、气液分离器与压缩机的压缩机进口依次串联连通；

水暖电加热器、暖风芯体和电子水泵的水泵进口依次串联连通，电子水泵的水泵出口、水冷冷凝器和水暖电加热器远离暖风芯体的一端依次串联连通；

压缩机、水冷冷凝器、室外换热器、气液分离器、蒸发器、回热器、第一电磁截止阀、第二电磁截止阀、第一节流装置和第二节流装置共同限定制冷剂回路；

水冷冷凝器、电子水泵、水暖电加热器、暖风芯体共同限定防冻液回路；

制冷剂回路中具有制冷剂，防冻液回路中具有防冻液，制冷剂回路与防冻液回路独立。

发明人发现，现有的汽车热泵系统通常将现有HVAC(采暖通风与空调)中暖风芯体替换为室内冷凝器，导致室内冷凝器换热面积较小，不能充分释放系统热量。在车外温度较低(会导致极低的蒸发压力)，车内温度提升以后，由于室内冷凝器换热面积过小，会导致室内冷凝器散热不畅，从而引起系统压比过高，同时增加压缩机功耗，降低系统COP，且有损坏压缩机的风险。因而现有的汽车热泵系统工作温度范围和加热能力较差，无法满足采暖需求。