[实用新型]一种车速传感器

说明书

本实用新型提供了一种车速传感器，属于传感器领域，包括传感器本体和外壳，传感器本体一端通过连接管连有插头，连接管内设置有导线，外壳包括相互配合第一壳体和第二壳体，第一壳体上和第二壳体相对侧面设有相互配合的凸台和凹槽，第一壳体和第二壳体内开设有多个第一安装孔，第一安装孔内外设有支撑板，第一安装孔外固定有与支撑板固定连接的第一弹簧。壳体开口一端设有端盖，端盖中部开有通孔，端盖上靠近壳体的一侧面上开有多个第二安装孔，第二安装孔外设有橡胶圈，多个第二安装孔内均固定有与橡胶圈固定连接的第二弹簧。该车速传感器的本体安装在外壳内，壳体防震防水效果良好，能有效延长车速传感器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及传感器领域，更具体地，涉及一种车速传感器。

背景技术

车速传感器是用来检测电控汽车的车速的装置，有控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号，也可以是霍尔式数字信号或者是光电式数字信号。车速传感器通常安装在变速箱的输出轴旁边，用于监测传动轴的转速，与传动轴联动，但是由于汽车在行驶过程中会有颠簸和振动，久而久之会导致车速传感器内部的元件损坏或者各元件间的连接断开，不能正常使用；另外一般的车速传感器密封性不好，防水性差，长时间使用会有水渗入车速传感器内部，造成电路板损坏。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种车速传感器，该车速传感器的本体安装在外壳内，壳体防震防水效果良好，能有效延长车速传感器的使用寿命。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种车速传感器，包括传感器本体和外壳，所述传感器本体一端通过连接管连有插头，所述连接管内设置有导线，所述插头通过所述导线与所述传感器本体电联接，其特征在于：所述传感器本体安装在所述外壳内部，所述外壳为一端开口一端密封的筒体，所述外壳包括相互配合第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体相对安装在一起，且所述第一壳体和所述第二壳体的接触面与所述外壳的中轴线在同一水平面上，所述第一壳体上与所述第二壳体的相接触的一面开有第一凹槽，所述第二壳体上与所述第一壳体的相接触的一面设有第一凸台，所述第一凸台与所述第一凹槽相适配，所述第一壳体和所述第二壳体内侧壁开设有多个第一安装孔，所述外壳内设有支撑板，所述支撑板为弧形板，且朝向所述外壳内部弯曲，所述支撑板任意相对两侧边间的最小距离大于所述第一安装孔的直径，所述第一安装孔内固定有第一弹簧，所述第一弹簧一端固定在所述第一安装孔内，另一端与所述支撑板固定连接，所述第一壳体上的第一安装孔与所述第二壳体上的第一安装孔关于所述外壳的中轴线相互对称，所述第一壳体和所述第二壳体远离所述外壳开口一端通过卡箍固定连接；

所述外壳开口一端设有端盖，所述端盖通过螺钉与外壳固定连接，所述端盖中部开有通孔，所述通孔包括相互连通的沉孔和穿设孔，所述沉孔和所述穿设孔同轴设置，所述沉孔位于所述端盖上靠近所述外壳的一侧且所述沉孔的直径大于所述穿设孔的直径，所述沉孔及所述穿设孔共同将所述端盖两侧面贯穿；所述传感器本体上连有所述插头的一端中心处向外凸出形成第二凸台，所述传感器本体安装在所述外壳内部后，所述第二凸台端壁抵持在所述穿设孔与所述沉孔连接处的台阶面上，侧壁抵持在所述沉孔侧壁上，所述连接管穿过所述穿设孔外露于所述端盖外；所述穿设孔与所述沉孔连接处的台阶面上开有多个第二安装孔，多个所述第二安装孔围绕所述穿设孔中心线均匀阵列，所述穿设孔与所述沉孔连接处的台阶面设有橡胶圈，所述橡胶圈与所述端盖平行设置，所述多个所述第二安装孔内均固定有第二弹簧，所述第二弹簧一端固定在所述第二安装孔底部，另一端与所述橡胶圈固定连接。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述沉孔内设有密封套，所述密封套包括密封圈以及自所述密封圈靠近所述外壳一端向外突出形成的密封挡环，所述密封圈外壁与所述沉孔内壁相贴合，所述密封挡环外侧壁与所述端盖靠近所述外壳的一侧壁相贴合。