[实用新型]一种应用于直升机停机坪的气象支架避雷系统有效
申请号: | 201821606203.5 | 申请日: | 2018-09-29 |
公开(公告)号: | CN208890102U | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 寿海波;章成荣;杨东辉;丁婷杰 | 申请(专利权)人: | 浙江圣翔航空科技有限公司 |
主分类号: | H01T19/04 | 分类号: | H01T19/04;H01R4/66;E01F3/00 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强;张建 |
地址: | 311807 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支架 气象 停机坪 气象传感器 接闪器 连接针 直升机停机坪 本实用新型 避雷系统 高位安装 立柱 防雷接地网 安全性能 侧面连接 低位安装 防护系统 连接结构 主体建筑 垂直的 避雷 防雷 下端 走梯 应用 伤害 | ||
1.一种应用于直升机停机坪的气象支架避雷系统,包括停机坪(1)和设置在停机坪(1)处的走梯(11)、防护系统(12)和气象支架(2),所述气象支架(2)上安装有若干用于气象采集的气象传感器,其特征在于,所述气象支架(2)位于停机坪(1)的一旁,且所述气象支架(2)包括立柱(21)和依次位于立柱(21)上的高位安装部(22)和低位安装部(23),所述高位安装部(22)的侧面连接有L型结构的接闪器(9),所述接闪器(9)包括诱雷针(91)和位于诱雷针(91)下端且与所述诱雷针(91)相垂直的连接针(92),所述接闪器(9)通过所述连接针(92)固定在所述立柱(21)上,所述连接针(92)上连接有引线,且所述引线通过连接结构(51)连接至主体建筑防雷接地网;所述走梯(11)连接于停机坪(1),所述防护系统(12)包括若干铰接设置在停机坪(1)周向边缘的防护网,且所述停机坪(1)、走梯(11)和防护网均接入至主体建筑防雷接地网。
2.根据权利要求1所述的应用于直升机停机坪的气象支架避雷系统,其特征在于,所述气象支架(2)呈中空结构,且所述引线通过所述中空结构从接闪器(9)连接至连接结构(51)。
3.根据权利要求2所述的应用于直升机停机坪的气象支架避雷系统,其特征在于,所述连接结构(51)包括第一连接片(6)和第二连接片(7),所述第一连接片(6)包括水平连接部(61)和由水平连接部(61)一端折形向下延伸而得的第一折形连接部(62),所述水平连接部(61)连接于所述引线且通过地脚螺栓(51)固定在水平面(8)上,所述第一折形连接部(62)与所述第二连接片(7)的一端重叠搭接在一起,所述第二连接片(7)的另一端连接于所述主体建筑防雷接地网。
4.根据权利要求3所述的应用于直升机停机坪的气象支架避雷系统,其特征在于,所述第二连接片(7)包括竖直连接部(71),竖直连接部(71)上端具有折形向上的第二折形连接部(72),竖直连接部(71)下端具有折形向左的接地网连接部(73),所述第一折形连接部(62)与第二折形连接部(72)重叠焊接在一起,所述接地网连接部(73)连接至主体建筑防雷接地网。
5.根据权利要求4所述的应用于直升机停机坪的气象支架避雷系统,其特征在于,所述第一连接片(6)和第二连接片(7)的材质均为镀锌扁钢。
6.根据权利要求4所述的应用于直升机停机坪的气象支架避雷系统,其特征在于,所述立柱(21)的底端连接于所述第一连接片(6),且所述立柱(21)与第一连接片(6)一起通过地脚螺栓(51)固定在水平面(8)上。
7.根据权利要求2所述的应用于直升机停机坪的气象支架避雷系统,其特征在于,各个气象传感器均通过中空结构中的连接线电连至直升机控制系统以将气象信息发送给所述直升机控制系统;且所述气象传感器包括风速传感器(24)、风向传感器(25)、雨雪传感器(26)和光照传感器(27),所述风速传感器(24)和风向传感器(25)均安装于所述高位安装部(22)上;所述雨雪传感器(26)和光照传感器(27)安装于所述低位安装部(23)上。
8.根据权利要求7所述的应用于直升机停机坪的气象支架避雷系统,其特征在于,所述连接针(92)以焊接的方式固定在高位安装部(22)的侧面。
9.根据权利要求1所述的应用于直升机停机坪的气象支架避雷系统,其特征在于,所述诱雷针(91)的长度大于30cm直径,直径大于0.5cm。
10.根据权利要求9所述的应用于直升机停机坪的气象支架避雷系统,其特征在于,所述诱雷针(91)的长度大于50cm直径,直径大于0.8cm。
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