[实用新型]一种新能源汽车电池通风散热装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电池通风散热装置，其结构包括外壳、盖板、引风扇、固定件、固定旋钮、固定板、制冷器、电池和温度检测装置，本实用新型的一种新能源汽车电池通风散热装置，通过设置温度检测装置，通过当中的温度传感器对外壳内部温度进行检测，将信息传输至微处理器进行处理，而当外壳内部温度过高时，即可通过处理信息控制制冷器和引风扇对外壳内部进行降温处理，而当外壳内部温度达标时，即可通过处理信息控制制冷器和引风扇停止对外壳内部进行降温，解决了对于进行降温散热的智能效果差的问题。

技术领域

本实用新型是一种新能源汽车电池通风散热装置，属于及新能源汽车设备技术领域。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料和采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术与新结构的汽车，新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车和醇醚汽车等，其中混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车的内部都安装有大功率的蓄电池组，蓄电池组主要用于汽车的主动力或辅助动力的来源，蓄电池组在工作时会产生较多的热量，需要及时快速的对蓄电池组进行降温，避免使蓄电池组烧毁，随着科学技术的飞速发展，新能源汽车电池通风散热装置也得到了技术改进，但是现有技术对于进行降温散热的智能效果差的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新能源汽车电池通风散热装置，以解决对于进行降温散热的智能效果差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车电池通风散热装置，包括外壳、盖板、引风扇、固定件、固定旋钮、固定板、制冷器、电池和温度检测装置，所述盖板设置于外壳顶端中部且与外壳进行嵌入配合，所述引风扇设置于外壳前端右上部且与外壳进行插接，所述固定件设置于外壳前端中下部且与外壳进行焊接，所述温度检测装置设置于外壳前端右上部且与外壳进行螺栓连接，所述温度检测装置设置于外壳内部右中部且与外壳进行螺栓连接，所述固定旋钮贯穿于盖板顶端左右两边且与盖板进行螺纹连接，所述固定板设置于外壳内部上端左右两边且与外壳进行焊接，所述固定旋钮贯穿于固定板顶端前后两边且与固定板进行螺纹连接，所述制冷器设置于外壳内部左端中部且与外壳进行螺栓连接，所述电池设置于外壳内部底端中部且与外壳进行螺栓连接，所述温度检测装置由第二外壳、连接板、按钮、连接线、壳体、连接块、连接线二、温度传感器和设定旋钮组成，所述连接板设置于第二外壳底端左右两边且与第二外壳进行焊接，所述按钮设置于第二外壳顶端右下部且与第二外壳进行插接，所述连接线设置于第二外壳底端中部且与第二外壳进行插接，所述壳体设置于连接线后端且与连接线进行插接，所述连接块设置于壳体底端左右两边且与壳体进行焊接，所述连接线二设置于壳体后端中部且与壳体进行插接，所述温度传感器设置于连接线二后端且与连接线二进行插接，所述设定旋钮设置于第二外壳顶端右上部且与第二外壳进行插接，所述连接板设置于外壳前端右上部且与外壳进行螺栓连接，所述连接块设置于外壳内部右中部且与外壳进行螺栓连接，所述设定旋钮、制冷器、引风扇和温度传感器均通过微处理器和按钮进行电连接，所述按钮与电池进行电连接。

进一步地，所述盖板顶端中部设置有把手，且把手外表面中部设置有海绵套，并且海绵套外表面中部设置有条纹状的防滑纹。

进一步地，所述固定件顶端面中段贯穿有三个孔洞，且孔洞外形和大小均相同。

进一步地，所述按钮前端面设置有条纹状的防滑纹。

进一步地，所述设定旋钮外表面中部设置有均匀分布的凹凸块，且凹凸块外表面粗糙。

进一步地，所述引风扇设置有三片转动叶。

进一步地，所述制冷器的型号为BJTL。

进一步地，所述外壳的材质为不锈钢。