[实用新型]一种新能源汽车电池通风散热装置有效
| 申请号: | 201821606140.3 | 申请日: | 2018-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN212485402U | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
| 发明(设计)人: | 李海彪 | 申请(专利权)人: | 李海彪 |
| 主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/6563;H01M10/6572 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 364300 福建省龙*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 通风 散热 装置 | ||
1.一种新能源汽车电池通风散热装置,包括外壳(1)、盖板(2)、引风扇(3)、固定件(4)、固定旋钮(6)、固定板(7)、制冷器(8)和电池(9),其特征在于:还包括温度检测装置(5),所述盖板(2)设置于外壳(1)顶端中部且与外壳(1)进行嵌入配合,所述引风扇(3)设置于外壳(1)前端右上部且与外壳(1)进行插接,所述固定件(4)设置于外壳(1)前端中下部且与外壳(1)进行焊接,所述温度检测装置(5)设置于外壳(1)前端右上部且与外壳(1)进行螺栓连接,所述温度检测装置(5)设置于外壳(1)内部右中部且与外壳(1)进行螺栓连接,所述固定旋钮(6)贯穿于盖板(2)顶端左右两边且与盖板(2)进行螺纹连接,所述固定板(7)设置于外壳(1)内部上端左右两边且与外壳(1)进行焊接,所述固定旋钮(6)贯穿于固定板(7)顶端前后两边且与固定板(7)进行螺纹连接,所述制冷器(8)设置于外壳(1)内部左端中部且与外壳(1)进行螺栓连接,所述电池(9)设置于外壳(1)内部底端中部且与外壳(1)进行螺栓连接,所述温度检测装置(5)由第二外壳(51)、连接板(52)、按钮(53)、连接线(54)、壳体(55)、连接块(56)、连接线二(57)、温度传感器(58)和设定旋钮(59)组成,所述连接板(52)设置于第二外壳(51)底端左右两边且与第二外壳(51)进行焊接,所述按钮(53)设置于第二外壳(51)顶端右下部且与第二外壳(51)进行插接,所述连接线(54)设置于第二外壳(51)底端中部且与第二外壳(51)进行插接,所述壳体(55)设置于连接线(54)后端且与连接线(54)进行插接,所述连接块(56)设置于壳体(55)底端左右两边且与壳体(55)进行焊接,所述连接线二(57)设置于壳体(55) 后端中部且与壳体(55)进行插接,所述温度传感器(58)设置于连接线二(57)后端且与连接线二(57)进行插接,所述设定旋钮(59)设置于第二外壳(51)顶端右上部且与第二外壳(51)进行插接,所述连接板(52)设置于外壳(1)前端右上部且与外壳(1)进行螺栓连接,所述连接块(56)设置于外壳(1)内部右中部且与外壳(1)进行螺栓连接,所述设定旋钮(59)、制冷器(8)、引风扇(3)和温度传感器(58)均通过微处理器和按钮(53)进行电连接,所述按钮(53)与电池(9)进行电连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池通风散热装置,其特征在于:所述盖板(2)顶端中部设置有把手,且把手外表面中部设置有海绵套,并且海绵套外表面中部设置有条纹状的防滑纹。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池通风散热装置,其特征在于:所述固定件(4)顶端面中段贯穿有三个孔洞,且孔洞外形和大小均相同。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池通风散热装置,其特征在于:所述按钮(53)前端面设置有条纹状的防滑纹。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池通风散热装置,其特征在于:所述设定旋钮(59)外表面中部设置有均匀分布的凹凸块,且凹凸块外表面粗糙。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池通风散热装置,其特征在于:所述引风扇(3)设置有三片转动叶。
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