[实用新型]一种机场用升降平台车的前挡板

说明书

本实用新型公开了一种机场用升降平台车的前挡板，涉及平台车的前挡板技术领域，包括挡板框架，挡板框架的一侧内部活动连接有第一挡板，挡板框架的另一侧内部活动连接有第二挡板，第一挡板的一侧与第二挡板的一侧贴合连接，第一挡板的一侧开设有插槽，第二挡板的一侧开设有凹槽，凹槽与插槽相互对应，凹槽和插槽的内底壁均开设有活动槽，活动槽的内部活动连接有限位杆。该机场用升降平台车的前挡板，通过活动控制杆带动限位杆活动，通过限位杆与活动槽的连接固定卡块的位置，通过第二弹簧增加了限位杆的灵活性，方便了限位杆的使用，通过第一弹簧可以增加卡块的灵活性，通过阻尼层可以降低卡块在使用过程中产生的振动。

技术领域

本实用新型涉及平台车的前挡板技术领域，具体为一种机场用升降平台车的前挡板。

背景技术

众所周知，升降平台车主平台通常设有端面挡板，以阻挡货物在升降过程中串动，防止意外发生。但是现有的前挡板不方便打开影响使用。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种机场用升降平台车的前挡板，解决了现有的前挡板不方便打开影响使用的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种机场用升降平台车的前挡板，包括挡板框架，所述挡板框架的一侧内部活动连接有第一挡板，所述挡板框架的另一侧内部活动连接有第二挡板，所述第一挡板的一侧与第二挡板的一侧贴合连接，所述第一挡板的一侧开设有插槽，所述第二挡板的一侧开设有凹槽，所述凹槽与插槽相互对应，所述凹槽和插槽的内底壁均开设有活动槽，所述活动槽的内部活动连接有限位杆，所述凹槽的内侧壁固定连接第一弹簧的一端；

所述第一弹簧的另一端固定连接卡块，所述卡块的两端内部均开设有限位腔，所述限位腔的内部活动连接有挡板，所述挡板的底部与限位杆的顶部固定连接，所述挡板的一侧固定连接有控制杆，所述挡板的顶部固定连接有第二弹簧的一端，所述第二弹簧的另一端与限位腔的内顶壁固定连接，所述插槽的两端内壁均固定连接支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端固定连接阻尼层的一端，所述阻尼层的另一端与卡块的外侧贴合连接。

可选的，所述卡块的一端与凹槽活动连接，所述卡块的另一端与插槽活动连接。

可选的，所述挡板的两端分别与限位腔的两侧内壁活动连接，所述控制杆的一端贯穿限位腔的内壁并位于第二挡板的外侧。

可选的，所述挡板框架的两端均开设有滑动槽，所述滑动槽的内部固定连接有滑动杆，所述滑动杆的两端分别与滑动槽的两侧内壁固定连接。

可选的，所述第一挡板和第二挡板一侧两端均定连接滑动块的一端，所述滑动块的另一端内部与滑动杆活动连接。

可选的，所述滑动槽的两端内壁固定连接减振棉的底部，所述第一挡板和第二挡板的两端均与减振棉的顶部贴合连接。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种机场用升降平台车的前挡板，具备以下有益效果：

（1）、该机场用升降平台车的前挡板，一方面，通过挡板框架固定挡板的移动，防止挡板的脱落影响升降平台车的正常使用，增加挡板的实用性，第一挡板和第二挡板可以打开使用，方便升降平台车放置货物，节省了时间，增加了第一挡板和第二挡板的灵活性，方便了升降平台车的使用，通过卡块固定了第一挡板和第二挡板的连接，防止在使用过程中第一挡板和第二挡板的打开。

（2）、该机场用升降平台车的前挡板，另一方面，通过活动控制杆带动限位杆活动，通过限位杆与活动槽的连接固定卡块的位置，通过第二弹簧增加了限位杆的灵活性，方便了限位杆的使用，通过第一弹簧可以增加卡块的灵活性，方便卡块的使用，通过阻尼层可以降低卡块在使用过程中产生的振动，防止振动对卡块造成影响。

附图说明