[实用新型]一种车身柔性装配作业岛

说明书

一种车身柔性装配作业岛，包括：固定架，为桁架龙门架结构；提升驱动机构，包括：驱动电机及减速机，设于固定架顶面一侧；两驱动轴，其一端分别联接于减速机两输出端，另一端通过轴承座安装于固定架顶面；两带轮，分设于两驱动轴另一端；两提升导向轮，分设于固定架顶面另一侧，与两带轮相对、平行布置；两转向轮组，每组包括两转向轮，一转向轮设于固定架一侧，另一转向轮设于带轮下固定架；配重块，滑设于固定架一侧，其上两侧各设两提升皮带，一提升皮带经带轮向下延伸，另一提升皮带经提升导向轮向下延伸；车身柔性旋转抱具，连接于提升皮带。本实用新型满足了汽车底部各位置区域之间装配集成的一站式运行及不同车型底部偏差的柔性装配对接。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配领域，特别涉及一种车身柔性装配作业岛，适用于汽车底部部位的装配作业。

背景技术

车身底部部件装配，因其装配位置的束缚，致使人力翻转及抬升，以完成车身底部的装配作业，产生了动作和效率浪费，不符合现代精准生产管理及汽车生态链的发展。

汽车市场的个性化需求，积聚增加车身个性化频率，促进车身装配(含焊装和总装)需求个性差异多样，因此设计发明不同车身底部柔性装配作业岛，以满足异样车型偏差的柔性装配对接。

发明内容

本实用新型的目的在于设计一种车身柔性装配作业岛，满足汽车底部各位置区域之间装配集成的一站式运行及不同车型底部偏差的柔性装配对接。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种车身柔性装配作业岛，其包括：固定架，其为一桁架龙门架结构；提升驱动机构，包括：驱动电机及减速机，通过安装板设置于所述固定架顶面一侧；两驱动轴，其一端分别通过联轴器联接于所述减速机的两输出端，驱动轴另一端通过轴承座安装于所述固定架顶面；两带轮，分别同轴设置于所述两驱动轴的另一端；两提升导向轮，分别通过轴承座安装于所述固定架顶面另一侧，且分别与所述两带轮相对、平行布置；两组转向轮组，分别对应所述两带轮设置，每组转向轮组包括两只转向轮，其中，一只转向轮通过固定支座设置于所述固定架一侧，另一只转向轮通过固定支座设置于对应所述带轮下的固定架；配重块，滑设于所述固定架一侧，其上两侧各设两根提升皮带，该两根提升皮带经所述一组转向轮组的两只转向轮转向后绕至所述一带轮，其中，一根提升皮带经所述带轮向下延伸，另一根提升皮带经所述提升导向轮向下延伸；车身柔性旋转抱具，包括：固定框架，其四角部分别连接于绕过所述带轮和提升导向轮向下延伸的四根提升皮带；两导向支撑机构，分别设置于所述固定框架两侧下；每个导向机构包括：一支撑板，其上端连接于所述固定框架的一侧边框，其上下部沿长度方向设置若干通孔，该些通孔呈弧形布置；至少四个导向轮，两两设置于所述支撑板两侧上下；导向轮轮轴一端插置于所述支撑板下部通孔，另一端安装于一连接板；两抱箍，通过若干连杆连接为一体结构，所述两抱箍分别穿设于所述两导向支撑机构的支撑板上上下设置的导向轮上，所述导向轮分别抵靠于所述抱箍的顶、底面；旋转驱动机构，包括：驱动电机及减速机，通过一安装板设置于所述固定框架上中央；两驱动轴，其一端分别通过联轴器联接于所述减速机两输出轴；两驱动轴另一端通过轴承座设置于所述固定框架上两侧；两皮带轮，同轴设置于所述两驱动轴上，并位于所述两抱箍上方；两皮带，该皮带沿所述抱箍顶面布置，皮带两端分别连接于所述抱箍的两端，皮带中部绕过皮带轮上；四只张紧轮，两两设置于所述皮带轮两侧下方，并抵靠于所述皮带上表面；所述张紧轮通过安装座连接于所述固定框架。

进一步，所述固定架的桁架龙门架结构内两侧分别设一导向桁架，所述车身柔性旋转抱具的固定框架的四个角部分别竖直设置一支撑杆，该支撑杆上端部及固定框架角部分别各设置一组滚轮，其包括X向滚轮、Y向滚轮，该X向滚轮、Y向滚轮分别滑设于所述导向桁架中对应所述固定框架角部的直杆上相邻的两侧侧面。

优选的，所述配重块两侧端上下分别一导向滚轮，相应的，所述固定架的一侧设供该导向滚轮滑设的导向支撑杆。