[实用新型]一种专用车上的拓展厢结构

说明书

本实用新型公开了一种专用车上的拓展厢结构，包括有牵引车、半挂车和车厢，所述半挂车安装于牵引车上，所述车厢由钢管焊接而成、并与半挂车连接在一起，所述车厢周侧安装有一个以上的、呈封闭状设置的拓展厢，所述拓展厢包括有拓展厢厢体、承重导向滑轨和驱动机构，所述拓展厢厢体为一面呈打开状设置的长方形六面体、且其打开的一面朝向车厢内；该专用车上的拓展厢结构可以增加车厢内的有效空间，以给操作人员更大的工作空间。

技术领域

本实用新型具体涉及一种专用车上的拓展厢结构。

背景技术

大部分专用车都是驻车工作的，大部分专用车上都会搭载许多专用设备的，甚至于有的专用车车厢内会装满工作用的设备，这样就出现一个问题，在驻车工作的时候，人员就没有操作空间，或者工作空间过小，使工作人员没有良好的工作环境，在这样的背景下，应运而生的拓展厢结构可以很好的解决这个问题。

拓展厢结构的出现，可以把专用车内部的布局更好的进行规划，这样的专用车由于有了拓展厢，就有能力使内部根据自己的需要加大空间，车厢在行驶状态和驻车工作状态发生较大的内部空间的变化，这样的专用车更为使用者的接受。

有相当一部分专用车，对于车内的可拓展空间是有刚性要求的，比如有音频设备的专用车，如广播车，它需要有近似正方形的内部空间才可能满足音频效果，拓展厢结构对于这样的专用车是必须的，另如会议车或者指挥车，长排会议桌两边两排座椅，如果没有拓展厢结构，车厢内是无法实现的。对于这些类型的专用车，专用性能和拓展厢是共生的关系。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以增加车厢内的有效空间，以给操作人员更大的工作空间的专用车上的拓展厢结构。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种专用车上的拓展厢结构，包括有牵引车、半挂车和车厢，所述半挂车安装于牵引车上，所述车厢由钢管焊接而成、并与半挂车连接在一起，所述车厢周侧安装有一个以上的、呈封闭状设置的拓展厢，所述拓展厢包括有拓展厢厢体、承重导向滑轨和驱动机构，所述拓展厢厢体为一面呈打开状设置的长方形六面体、且其打开的一面朝向车厢内。

进一步的，所述拓展厢厢体由金属管材焊接成六边形框架形状。

进一步的，所述承重导向滑轨为成对互相滑动机构、由型钢和定位轮的互相配合而成。

进一步的，所述驱动机构由一对及一对以上的同步运动的液压缸组成、且其一端固定于车厢上、一端固定于拓展厢上。

进一步的，所述拓展厢设有三个、分别为拓展厢一、拓展厢二和拓展厢三，所述拓展厢一向车厢左侧伸出，所述拓展厢二向车厢右侧伸出，所述拓展厢三在拓展厢二的基础上向右继续伸出。

本实用新型的有益效果为：在专用车驻车工作时有效的拓展了车内的空间，不需要人工搭建，操作简单，满足了许多对车厢内空间有特殊要求的专用车的需求。

附图说明

图1为本实用新型一种专用车上的拓展厢结构的整体结构示意图

图2为本实用新型一种专用车上的拓展厢结构的俯视剖视图；

图3为本实用新型一种专用车上的拓展厢结构的横向剖视图；

图4为本实用新型一种专用车上的拓展厢结构的滑轨组合示意图；

图5为本实用新型一种专用车上的拓展厢结构的滑轨组合横向剖视图；

图6为本实用新型一种专用车上的拓展厢结构的动滑轨和定滑轨分解示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。