[实用新型]省力货梯

说明书

本实用新型涉及货物运输附属装置的技术领域，特别是涉及一种省力货梯，较省力；较难发生回移；包括平台、支撑板、底座、多组脚踏板、小车、左支架和右支架；还包括前支架、后支架、多组左滚轴、多组右滚轴、多组第一左中心轴、多组第一右中心轴、多组第二左中心轴、多组第二右中心轴、挂钩、第一滑轮、前支撑杆、后支撑杆、转轴和钢丝绳；还包括支撑轴、前固定杆、后固定杆、齿轮、第一固定杆、插销和定位杆，前固定杆和后固定杆上半区域分别设置有第二转动孔和第三转动孔，第二转动孔和第三转动孔处分别设置有第一滚珠轴承和第二滚珠轴承。

技术领域

本实用新型涉及货物运输附属装置的技术领域，特别是涉及一种省力货梯。

背景技术

众所周知，省力货梯是一种用于货物运输过程中，将货物高度进行提升的装置，其在货物运输的领域中得到了广泛的使用；现有的省力货梯包括平台、支撑板、底座、多组脚踏板、小车、左支架和右支架，支撑板顶端和底端分别与平台底侧壁后端和底座顶侧壁后端连接，左支架顶端和底端分别与平台左侧壁和底座顶侧壁连接，右支架顶端和底端分别与平台左侧壁和底座顶侧壁连接，小车内部设置有盛放腔，小车顶侧壁设置有盛放口，盛放口与盛放腔连通，多组脚踏板前端和后端分别与左支架后端和右支架前端连接；现有的省力货梯使用时，底座与地面接触，支撑板将底座和平台连接起来，多组脚踏板均安装在左支架和右支架上，使用者将货物放置于小车内部，脚踩多组脚踏板同时手动将小车和货物运输至平台上；现有的省力货梯使用中发现，高度提升过程中较费力，使用可靠性较低；可能会发生回移，使用稳定性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种较省力，提高使用可靠性；较难发生回移，提高使用稳定性的省力货梯。

本实用新型的省力货梯，包括平台、支撑板、底座、多组脚踏板、小车、左支架和右支架，支撑板顶端和底端分别与平台底侧壁后端和底座顶侧壁后端连接，左支架顶端和底端分别与平台左侧壁和底座顶侧壁连接，右支架顶端和底端分别与平台左侧壁和底座顶侧壁连接，小车内部设置有盛放腔，小车顶侧壁设置有盛放口，盛放口与盛放腔连通，多组脚踏板前端和后端分别与左支架后端和右支架前端连接；还包括前支架、后支架、多组左滚轴、多组右滚轴、多组第一左中心轴、多组第一右中心轴、多组第二左中心轴、多组第二右中心轴、挂钩、第一滑轮、前支撑杆、后支撑杆、转轴和钢丝绳，所述前支架与后支架顶端和底端分别与平台左侧壁和底座顶侧壁连接，并且前支架位于左支架前侧，后支架位于右支架后侧，前支架后侧壁和左支架前侧壁分别设置有多组第一放置槽和多组第二放置槽，所述多组第一左中心轴后端分别与多组左滚轴前侧壁中央区域连接，所述多组第一右中心轴前端分别与多组左滚轴后侧壁中央区域连接，多组第一左中心轴前端和多组第一右中心轴后端分别插入多组第一放置槽内和多组第二放置槽内，后支架前侧壁和右支架后侧壁分别设置有多组第三放置槽和多组第四放置槽，所述多组第二左中心轴后端分别与多组右滚轴前侧壁中央区域连接，所述多组第二右中心轴前端分别与多组右滚轴后侧壁中央区域连接，多组第二左中心轴前端和多组第二右中心轴后端分别插入到多组第三放置槽内和多组第四放置槽内，所述前支撑杆和后支撑杆底端分别与平台顶侧壁前端和后端连接，前支撑杆和后支撑杆上半区域分别设置有前固定孔和后固定孔，所述第一滑轮中央区域设置有第一转动孔，所述转轴穿过前固定孔、第一转动孔和后固定孔，所述挂钩底侧壁与小车左侧壁中央区域连接，第一滑轮圆周外壁上设置有第一环形槽，所述钢丝绳一端与挂钩连接，钢丝绳位于第一环形槽内，小车底侧壁与多组左滚轴和多组右滚轴相切；还包括支撑轴、前固定杆、后固定杆、齿轮、第一固定杆、插销和定位杆，所述前固定杆和后固定杆上半区域分别设置有第二转动孔和第三转动孔，第二转动孔和第三转动孔处分别设置有第一滚珠轴承和第二滚珠轴承，所述支撑轴前端和后端分别穿过第一滚珠轴承和第二滚珠轴承并且分别与第一滚珠轴承和第二滚珠轴承键连接，所述钢丝绳另一端与支撑轴外侧壁连接，所述齿轮圆周外壁上设置有齿状结构，齿轮中央区域设置有第四转动孔，支撑轴穿过第四转动孔并且与齿轮固定连接，所述第一固定杆右侧壁上半区域设置有定位槽，第一固定杆上半区域设置有两组第五转动孔，两组第五转动孔均与定位槽连通，所述定位杆左半区域设置有第六转动孔，定位板左端插入定位槽内，所述插销穿过定位杆和两组第五转动孔，支撑轴前端设置有电机，定位杆右端与齿轮接触。