[实用新型]一种具有余热利用效果的车用空调及车辆

说明书

本实用新型属于汽车空调技术领域，公开了一种具有余热利用效果的车用空调及车辆。该具有余热利用效果的车用空调包括：除霜系统，其包括室外换热器和与室外换热器连接的液液换热器，室外换热器和液液换热器均能通入制冷剂；余热利用系统，其包括电机电控机构和与电机电控机构连接的液液换热器，电机电控机构和液液换热器均能通入循环液，循环液经过电机电控机构后进入液液换热器中，并与制冷剂换热。本实用新型的车用空调利用电机电控机构运行中产生的热量，并将这部分热量对液液换热器进行换热，从而提高了车用空调在冬季除霜运行时的能效，降低了能耗，并缩短了除霜时间，解决了现有车用空调在冬季除霜运行时能效低和能耗高的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种具有余热利用效果的车用空调及车辆。

背景技术

传统车的夏季制冷通过单冷空调解决，冬季采暖通过利用温度较高的发动机冷却水或排气实现。新能源车辆中电机电控运行过程中产生余热，但是温度较低，直接用来供暖难以满足舒适性要求。

目前新能源车辆的车厢、电机电控和电池等设备的冷却和加热均独立存在。车厢通过独立的电动空调进行冷却和加热，电机电控通过风冷散热器进行冷却，电池通过独立配备一台电动空调或集成在车厢电动空调内进行冷却和加热。冬季的低温情况下，电动空调以热泵模式运行时，室外换热器因温度较低，很容易结霜，空调需要停止热泵运行而进入除霜运行，从而造成车辆无热量输入，舒适性降低，且除霜运行时能效低、能耗大和时间长。但是，电机电控在冬季运行过程中会产生热量，目前这部分热量是释放到环境空气中，造成能量的浪费。

因此，亟待需要提供一种新型具有余热利用效果的车用空调及车辆来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有余热利用效果的车用空调及车辆，以解决现有车用空调在冬季除霜运行时能效低和能耗高的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种具有余热利用效果的车用空调，包括：

除霜系统，其包括室外换热器和与室外换热器连接的液液换热器，室外换热器和液液换热器均能通入制冷剂；

余热利用系统，其包括电机电控机构和与电机电控机构连接的液液换热器，电机电控机构和液液换热器均能通入循环液，循环液经过电机电控机构后进入液液换热器中，并与制冷剂换热。

作为优选，制热系统沿制冷剂流向依次包括压缩机、四通阀、室外换热器、节流机构和液液换热器，液液换热器通过四通阀与压缩机连接。

作为优选，节流机构为膨胀阀或毛细管。

作为优选，液液换热器为板式换热器或套管式换热器。

作为优选，电机电控机构还连接有至少一个水泵和膨胀水箱。

作为优选，电机电控机构还连接有第一三通阀，并通过第一三通阀与液液换热器连接。

作为优选，电机电控机构还通过第一三通阀连接有散热器。

作为优选，液液换热器还连接有第二三通阀，并通过第二三通阀与电机电控机构连接。

作为优选，液液换热器还通过第二三通阀连接有室内换热器。

一种车辆，包括上述的具有余热利用效果的车用空调。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的车用空调利用电机电控机构运行中产生的热量，并将这部分热量对液液换热器进行换热，从而提高了车用空调在冬季除霜运行时的能效，降低了能耗，并缩短了除霜时间，解决了现有车用空调在冬季除霜运行时能效低和能耗高的问题。

附图说明