[实用新型]一种提升车身侧碰性能的天窗加强环结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车车身结构，尤其是涉及一种提升车身侧碰性能的天窗加强环结构。该提升车身侧碰性能的天窗加强环结构，包括加强环本体，加强环本体包括前加强环、后加强环、左加强环和右加强环，前加强环、后加强环、左加强环和右加强环通过点焊连接合拼成一个与天窗玻璃尺寸匹配的环状框架，结构简单，制造成本低；左加强环和右加强环均呈L形，且对称设置，结构相同、通用性高，环状框架与顶盖外板通过减震胶及点焊连接加强结构强度；左加强环和右加强环增加搭接边与侧围总成通过结构胶连接，实现加强环与侧围区域连接，优化侧碰的传力路径，更有效的将侧碰力传递到整个加强环结构，实现对车身侧碰性能的提升。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车身结构，尤其是涉及一种提升车身侧碰性能的天窗加强环结构。

背景技术

随着汽车产业的高速发展，汽车普遍都带有天窗。天窗不仅可以充分的通风换气，且具有良好的采光性能，除此之外普通天窗制造成本较低，广受欢迎。

车身顶盖外板一般料厚较薄，刚性较差，不能满足天窗固定强度要求，需设计加强结构来增加天窗固定点强度，现有车型提升车身侧碰性能的天窗加强环结构对车身侧碰性能改善有限，重量较重，且结构较为复杂。

实用新型内容

为解决以上问题，本实用新型提供一种提升车身侧碰性能的新型提升车身侧碰性能的天窗加强环结构，该提升车身侧碰性能的天窗加强环结构对提升车身侧碰性能改善明显。

本实用新型采用的技术方案是：一种提升车身侧碰性能的天窗加强环结构，包括与顶盖外板天窗开口位置贴合的加强环本体，其特征在于：所述加强环本体为一个与天窗玻璃尺寸匹配的环状框架，所述加强环本体后端一侧设有第一搭接边，另一侧设有第二搭接边，所述第一搭接边通过结构胶与左侧围总成的A柱里板连接，所述第二搭接边通过结构胶与右侧围总成的A柱里板连接。

作为优选，所述加强环本体包括前加强环、后加强环、左加强环和右加强环，所述前加强环、后加强环、左加强环和右加强环通过点焊连接合拼成环状框架；所述第一搭接边设置在左加强环的后端，通过结构胶与左侧围总成的A柱里板连接；所述第二搭接边设置在右加强环的后端，通过结构胶与右侧围总成的A柱里板连接。

作为优选，所述加强环本体包括前加强环、后加强环、左加强环和右加强环，所述前加强环、后加强环、左加强环和右加强环通过点焊连接合拼成环状框架；所述第一搭接边设置在左加强环的后端，通过结构胶与左侧围总成的A柱里板连接；所述第二搭接边设置在右加强环的后端，通过结构胶与右侧围总成的A柱里板连接。

作为优选，所述前加强环与顶盖外板下端面之间通过减震胶粘接，与顶盖外板天窗开口翻边通过点焊连接。

作为优选，所述后加强环与顶盖外板下端面之间设有间隙，所述后加强环上设有涂胶槽，所述涂胶槽与顶盖外板下端面之间涂减震胶。

作为优选，所述后加强环断面呈W形，W形顶面与顶盖外板下端面之间设有3mm间隙。

作为优选，所述左加强环和右加强环均呈L形，且对称设置，结构相同。

进一步的，所述左加强环与顶盖外板下端面贴合，通过减震胶粘接；所述左加强环与顶盖外板天窗开口翻边贴合，通过点焊连接；所述右加强环与顶盖外板下端面贴合，通过减震胶粘接；所述右加强环与顶盖外板天窗开口翻边贴合，通过点焊连接。

更进一步的，所述左加强环和右加强环后端均设有用于安装天窗的天窗安装支架。