[实用新型]一种道路便于更换的减速带

说明书

本实用新型属于道路施工技术领域，尤其为一种道路便于更换的减速带，包括减速带底座、减速带带体和固定件，所述减速带底座为实心钢制结构，且由多个所述减速带底座相互卡合形成整条减速带，所述减速带底座的端处设有端座，且另一端设有连接座，相邻两个所述减速带底座之间通过所述连接座卡合固定；减速带由减速带底座、减速带带体和固定件组成，令刚性减速带座卡合在卡槽内，并通过固定件与减速带底座固定连接，固定件与减速带底座之间由于只受到较小的横向力，则安装普通螺丝进行紧固，且将减速带分为顶部的橡胶带体与底部的实心钢座，模块化设计，方便拆卸，便于更换，且安装时只需要安装四个膨胀螺钉，对地面损伤小。

技术领域

本实用新型属于道路施工技术领域，具体涉及一种道路便于更换的减速带。

背景技术

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。

减速带一般是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，目前大多数使用的是橡胶的减速带，也有金属的，减速带分为多块，同时每块均需要四个特殊的紧涨螺栓进行固定，但减速带在使用一段时间后会因为车辆的磨损挤压损坏，需要定期更换，通常减速带脱落，螺钉还留在地面，容易扎到轮胎，且不容易清除，更换减速带也相对麻烦。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种道路便于更换的减速带，具有方便更换，拆装简单特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路便于更换的减速带，包括减速带底座、减速带带体和固定件，所述减速带底座为实心钢制结构，且由多个所述减速带底座相互卡合形成整条减速带，所述减速带底座的端处设有端座，且另一端设有连接座，相邻两个所述减速带底座之间通过所述连接座卡合固定，所述减速带底座的顶部开设有卡槽，所述减速带带体的底部卡合在所述卡槽内，并通过所述固定件与所述减速带底座固定连接，所述固定件安装于所述卡槽内，且所述固定件位于所述减速带带体的底部左右两端。

为了使得可增大柔性减速带和刚性减速带座之间的牵拉能力，作为本实用新型的一种道路便于更换的减速带优选技术方案，所述减速带带体由柔性减速带和刚性减速带座组成，所述柔性减速带位于所述刚性减速带座的顶部，且所述柔性减速带的内部嵌设有牵拉条，所述牵拉条的顶部固定于所述柔性减速带内，且所述牵拉条的底部固定于所述刚性减速带座内，所述牵拉条的外部填充有填充料，所述柔性减速带与所述刚性减速带座一体成型。

为了使得减速带安装的更加稳定，且对车辆伤害降低，作为本实用新型的一种道路便于更换的减速带优选技术方案，所述刚性减速带座的底部为梯形，且所述刚性减速带座上开设有销孔，所述柔性减速带的顶部为圆弧状，所述刚性减速带座的长度小于所述柔性减速带的长度。

为了使得减速带带体和固定件上安装固定螺钉，进行横向固定，作为本实用新型的一种道路便于更换的减速带优选技术方案，所述固定件的一侧壁上具有定位销，所述定位销的外径等于所述销孔的内径，所述减速带带体与所述减速带底座卡合处留有一容腔，所述固定件安装在所述容腔内，且所述定位销插接固定在所述销孔内。

为了使得减速带带体和固定件上安装固定螺钉，作为本实用新型的一种道路便于更换的减速带优选技术方案，所述减速带底座的顶部设有减速带卡座，所述减速带卡座的外侧壁上靠近所述固定件处开设有定位槽，所述固定件的侧壁上对应所述定位槽开设有螺栓孔，所述定位槽与所述螺栓孔大小吻合，所述固定件与所述减速带底座之间通过螺栓固定连接。

为了使得减速带底座能够与地面具有良好的固定连接，作为本实用新型的一种道路便于更换的减速带优选技术方案，所述端座上开设通孔，所述通孔内安装有膨胀螺钉，所述端座通过所述膨胀螺钉与基面固定。