[实用新型]一种航空地面设备用散货车转盘机构

说明书

本实用新型公开了一种航空地面设备用散货车转盘机构，涉及散货车转盘机构技术领域，包括底座，底座的顶部开设有插槽，插槽的内部活动连接有转盘支撑杆，转盘支撑杆的底部贴合连接弧形橡胶垫的顶部，弧形橡胶垫的两端分别与插槽的内底壁两侧固定连接，弧形橡胶垫的底部固定连接减压柱的顶部，插槽的内底壁固定连接缓冲架的底部，缓冲架的内部活动连接有缓冲板，缓冲板的底部固定连接多个第一弹簧的顶部。该航空地面设备用散货车转盘机构，通过滚珠与凸块的连接，方便转盘支撑杆的转动，当转盘支撑杆转动时就会带动凸块转动，通过滚珠通过转动带动凸块，使凸块的转动更加灵活，方便转盘支撑杆的使用。

技术领域

本实用新型涉及散货车转盘机构技术领域，具体为一种航空地面设备用散货车转盘机构。

背景技术

随着经济的高速发展，铁路、邮政、机场的物流在不断地增长，人们对物流车辆的运行速度及其安全性的要求也在不断地提高。车辆的不安全性使得车辆运行时的运行能力降低，危险性增大，这就对车辆的安全性能也提出了更高的要求。目前现有的散货车转盘机构灵活性不太良好，过于沉重，没有减振结构，在散货车行驶过程中产生振动容易造成转盘机构的损伤。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN205632647U中公开的散货车转盘机构，该散货车转盘机构，结构简单，紧凑，合理，转动体和回转盘之间设置单向球轴承和单列圆锥滚子轴承，提高了机构间的耐磨性，提高了工作稳定性，载重量大。但是，该散货车转盘机构，转盘机构灵活性不太良好，在散货车行驶过程中产生振动容易造成转盘机构的损伤。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种航空地面设备用散货车转盘机构，解决了现有的散货车转盘机构灵活性不太良好，在散货车行驶过程中产生振动容易造成转盘机构的损伤的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种航空地面设备用散货车转盘机构，包括底座，所述底座的顶部开设有插槽，所述插槽的内部活动连接有转盘支撑杆，所述转盘支撑杆的底部贴合连接弧形橡胶垫的顶部，所述弧形橡胶垫的两端分别与插槽的内底壁两侧固定连接，所述弧形橡胶垫的底部固定连接减压柱的顶部，所述插槽的内底壁固定连接缓冲架的底部，所述缓冲架的内部活动连接有缓冲板，所述缓冲板的底部固定连接多个第一弹簧的顶部，所述第一弹簧的底部与插槽的内底壁固定连接，所述缓冲板的顶部与减压柱的底部固定连接；

所述插槽的两侧均开设有凹槽,所述转盘支撑杆的下端外侧固定连接有凸块，所述凸块与凹槽活动连接，所述凹槽的内侧壁固定连接第二弹簧的一端，所述第二弹簧的另一端固定连接活动板的一侧，所述活动板的另一侧与凸块的一端贴合连接，所述凹槽的底部开设有圆槽，所述圆槽的内部活动连接有多个滚珠，所述滚珠与凸块的底部活动连接，所述插槽的两侧内壁均固定连接减振棉的一侧，所述减振棉的另一侧与转盘支撑杆的外侧活动连接。

可选的，所述第一弹簧的个数为五个，五个所述第一弹簧横向排列。

可选的，所述缓冲板的两端分别与缓冲架的两侧内壁活动连接，所述活动板的两端分别与凹槽的两端内壁活动连接。

可选的，所述滚珠的个数不低于十个，十个所述滚珠呈环形阵列分布。

可选的，所述转盘支撑杆的顶部固定连接转盘底部，所述转盘的底部开设有固定槽，所述转盘支撑杆与固定槽插接。

可选的，所述固定槽的两侧内壁均开设有限位槽，所述转盘支撑杆上端两侧均固定连接有限位块，所述限位块与限位槽插接。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种航空地面设备用散货车转盘机构，具备以下有益效果：