[实用新型]一种新能源汽车上的正负连接件

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车上的正负连接件，包括连接件本体，所述连接件本体顶部的左侧固定连接有正极连接柱，所述连接件本体顶部的右侧固定连接有负极连接柱，所述连接件本体的底部开设有凹槽，且凹槽设置有六个，所述凹槽的一侧延伸至连接件本体表面的外部，所述连接件本体的两侧均开设有边角槽，连接件本体的表面开设有第一固定卡槽，且第一固定卡槽设置有两个，本实用新型涉及汽车配件技术领域。该新能源汽车上的正负连接件，通过上述结构的配合，通过用塑料件卡进凹槽内部，然后分别与表面的第一固定卡槽和第二固定卡槽卡紧，进一步使两侧的边角槽卡紧，不仅结构简单，而且使两个正负连接件连接的稳定性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种新能源汽车上的正负连接件。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。纯电动汽车，纯电动汽车，是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。混合动力汽车，混合动力汽车，是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供，因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。

现有的新能源汽车上的正负连接件，两个正负连接件在进行连接的时候，稳定性差，容易出现电路故障，并且现有的新能源汽车上的正负连接件上的正极连接柱和负极连接柱大都数采用激光焊接的方式，时间长了，容易脱落。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车上的正负连接件，解决了现有的新能源汽车上的正负连接件，稳定性差，并且正负连接件上的正极连接柱和负极连接柱大都数采用激光焊接的方式，容易脱落的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车上的正负连接件，包括连接件本体，所述连接件本体顶部的左侧固定连接有正极连接柱，所述连接件本体顶部的右侧固定连接有负极连接柱，所述连接件本体的底部开设有凹槽，且凹槽设置有六个，所述凹槽的一侧延伸至连接件本体表面的外部，所述连接件本体的两侧均开设有边角槽，连接件本体的表面开设有第一固定卡槽，且第一固定卡槽设置有两个，所述连接件本体表面的两侧均开设有第二固定卡槽。

优选的，所述第二固定卡槽的一侧延伸至连接件本体表面的外部。

优选的，所述正极连接柱和负极连接柱与连接件本体的连接方式采用压铸的铸造工艺。

优选的，所述连接件本体、正极连接柱和负极连接柱的材料均采用铜质材料。

优选的，所述连接件本体底部表面的两侧均开设有方形槽。

优选的，所述连接件本体的边角均采用圆弧处理。

有益效果

本实用新型提供了一种新能源汽车上的正负连接件。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该新能源汽车上的正负连接件，通过在连接件本体顶部的左侧固定连接有正极连接柱，连接件本体顶部的右侧固定连接有负极连接柱，连接件本体的底部开设有凹槽，且凹槽设置有六个，凹槽的一侧延伸至连接件本体表面的外部，连接件本体的两侧均开设有边角槽，连接件本体的表面开设有第一固定卡槽，且第一固定卡槽设置有两个，连接件本体表面的两侧均开设有第二固定卡槽，且第二固定卡槽的一侧延伸至连接件本体表面的外部，通过上述结构的配合，通过用塑料件卡进凹槽内部，然后分别与表面的第一固定卡槽和第二固定卡槽卡紧，进一步使两侧的边角槽卡紧，不仅结构简单，而且使两个正负连接件连接的稳定性强。