[实用新型]一种高强度轻量型控制臂

说明书

本实用新型涉及一种结构合理、重量轻的高强度轻量型控制臂,为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种高强度轻量型控制臂，其特征是：包括控制臂本体，所述控制臂本体包括设有后衬套总成的第一连接臂、设有前衬套总成的第二连接臂以及设有球头总成的第三连接臂，所述控制臂本体设有应力抵消结构。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种高强度轻量型控制臂。

背景技术

控制臂总成是连接车辆转向节和车架的部件，球头销总成连接转向件，衬套连接车架，车辆行驶时车轮的振动和应力较大，汽车控制臂总成是处于较大的载荷下。控制臂总成一般是由需要由控制臂上片和控制臂下片焊接而成，控制臂上片和控制臂下片之间形成中空，但是振动和应力下会使焊接处脱开，从而影响安全性，而且需要有足够的强度来承受载荷，且在结构上降低传递的应力，防止使用过程中产生变形或断裂。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种结构合理、重量轻的高强度轻量型控制臂。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种高强度轻量型控制臂，其特征是：包括控制臂本体，所述控制臂本体包括设有后衬套总成的第一连接臂、设有前衬套总成的第二连接臂以及设有球头总成的第三连接臂，所述控制臂本体设有应力抵消结构。

本实用新型进一步的设置是：所述应力抵消结构包括第一连接臂沿连接臂轴向方向贯穿设有中空安装槽，所述中空安装槽设有限位杆，所述限位杆与中空安装槽内壁固定连接，所述限位杆套设有形变组件。

本实用新型进一步的设置是：所述形变组件包括弹簧以及位移块，所述位移块开设有与限位杆适配的通孔，所述位移块通过通孔套设于限位杆上，所述弹簧固定设置于位移块相对两侧并套设于限位杆上，所述弹簧与中空安装槽内壁固定连接。

本实用新型进一步的设置是：所述中空安装槽包括相对开设于第一连接臂轴向上下端面的开口，在开口处均设有结构加强组件。

本实用新型进一步的设置是：所述结构加强组件包括弧形加强板，所述弧形加强板与第一连接臂固定连接，且分别在第一连接臂轴向上下端面设置并覆盖开口。

本实用新型进一步的设置是：所述第三连接臂同设有形变组件。

本实用新型进一步的设置是：在第一连接臂、第二连接臂以及第三连接臂连接处，所述控制臂本体开设有减重孔。

具有上述特征的本实用新型：相较于传统增加厚度等方法来增加结构强度的控制臂，本实用新型提出的中空安装槽以及减重孔减轻了控制臂整体重量，同时中空安装槽内设有的形变组件，通过弹簧形变 、位移块位移来抵消应力，增加了控制臂对应力的处理能力，增加了软性结构强度同时，弧形加强板的设置增加了硬性结构强度。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图一。

图2为本实用新型实施例的结构示意图二。

图3为本实用新型实施例的A部分结构示意图。

具体实施方式

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

如图1图2、图3所示的一种高强度轻量型控制臂，其特征是：包括控制臂本体1，所述控制臂本体1包括设有后衬套总成2的第一连接臂101、设有前衬套总成3的第二连接臂102以及设有球头总成4的第三连接臂103，所述控制臂本体1设有应力抵消结构，所述应力抵消结构包括第一连接臂101沿连接臂轴向方向贯穿设有中空安装槽5，所述中空安装槽5设有限位杆6，所述限位杆6与中空安装槽5内壁固定连接，所述限位杆6套设有形变组件，所述形变组件包括弹簧7以及位移块8，所述位移块8开设有与限位杆6适配的通孔，所述位移块8通过通孔套设于限位杆6上，所述弹簧7固定设置于位移块8相对两侧并套设于限位杆6上，所述弹簧7与中空安装槽5内壁固定连接，所述中空安装槽5包括相对开设于第一连接臂101轴向上下端面的开口，在开口处均设有结构加强组件，所述结构加强组件包括弧形加强板9，所述弧形加强板9与第一连接臂101固定连接，且分别在第一连接臂101轴向上下端面设置并覆盖开口，所述第三连接臂103同设有形变组件，第三连接臂103设置的形变组件根据所在连接臂长度以及宽度的实际情况调整规格，视实际生产需求而定，在第一连接臂101、第二连接臂102以及第三连接臂103连接处，所述控制臂本体开设有减重孔10，本文所提到的固定连接均可通过焊接来实现。