[实用新型]一种软土地基高速公路路桥过渡段的路基结构

说明书

本实用新型公开了一种软土地基高速公路路桥过渡段的路基结构，包括路基基层、路基垫层以及路基基层上侧设置的保护机构，所述路基垫层的上表面设置有排水机构，所述排水机构包括横向支撑板、纵向支撑板、高分子吸收层、连接板、滑动槽和固定凸起，所述路基垫层设置在路基基层的下侧；该实用新型的路基基层和路基垫层的之间设置有吸水层，吸水层由排水机构组成，吸水层的铺筑不仅增加了过渡段的稳定性，而且其中的吸水层更能有效的吸收未完全排出的地下水，尽可能的减少不均匀沉降对过渡段带来的威胁，接板通过固定凸起与滑动槽卡合固定，方便连接板安装固定在纵向支撑板的两侧，且方便连接板后期更换维修，增加工人工作效率并降低运营成本。

技术领域

本实用新型属于路基结构技术领域，具体涉及一种软土地基高速公路路桥过渡段的路基结构。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，高速公路路桥过渡段是路基结构之间衔接特殊的地段，是刚性桥台与柔性路堤的结合部位，在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。

现有的路基由于地下排水系统并不能实现完全将地下水排放干净，导致路基不均匀沉降，且路基和桥台连接不畅对行车安全带来威胁，特别对于在软土地基高速公路路桥过渡段的路基，往往需进行定期维修，造成营运成本昂贵的问题，为此我们提出一种软土地基高速公路路桥过渡段的路基结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种软土地基高速公路路桥过渡段的路基结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种软土地基高速公路路桥过渡段的路基结构，包括路基基层、路基垫层以及路基基层上侧设置的保护机构，所述路基垫层的上表面设置有排水机构，所述排水机构包括横向支撑板、纵向支撑板、高分子吸收层、连接板、滑动槽和固定凸起，所述路基垫层设置在路基基层的下侧，所述路基基层和路基垫层的之间设置有吸水层，所述吸水层由排水机构组成，所述纵向支撑板对称设置在路基垫层的上表面，所述连接板安装固定在一对纵向支撑板之间，所述横向支撑板安装固定连接板的上侧并位于一对纵向支撑板之间，所述连接板的下表面设置有弧形凹槽，所述连接板下表面弧形凹槽内表面设置有高分子吸收层，所述固定凸起对称固定在连接板的两侧并放置在滑动槽的内部，所述滑动槽对称开设在纵向支撑板的表面，所述横向支撑板的下表面设置有加固机构。

优选的，所述加固机构包括加固板、T型槽、T型固定条、固定凸起条和卡槽，所述加固板对称固定在横向支撑板的下表面两端，所述T型固定条固定在加固板的侧面并放置在T型槽的内部，所述固定凸起条安装固定在加固板的上表面并放置在卡槽的内部，所述卡槽对称开设在横向支撑板的下表面。

优选的，所述保护机构包括路基面层，所述路基面层安装设置在路基基层的上表面，所述路基面层的上侧设置有路面。

优选的，所述纵向支撑板的上表面边缘位置处对称设置有固定块，所述固定块的内部开设有螺纹孔并贯穿固定块的两侧。

优选的，所述连接板的下表面开设有弧形凹槽，所述连接板与路基垫层之间形成导流孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)该实用新型的路基基层和路基垫层的之间设置有吸水层，吸水层由排水机构组成，吸水层的铺筑不仅增加了过渡段的稳定性，而且其中的吸水层更能有效的吸收未完全排出的地下水，尽可能的减少不均匀沉降对过渡段带来的威胁，接板通过固定凸起与滑动槽卡合固定，方便连接板安装固定在纵向支撑板的两侧，且方便连接板后期更换维修，增加工人的工作效率并降低运营成本。