[实用新型]一种液压刹车系统有效
| 申请号： | 201821566927.1 | 申请日： | 2018-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN208749867U | 公开（公告）日： | 2019-04-16 |
| 发明（设计）人： | 姚俊娟;张永根;曹讯;包奇;石彦军;方佳泳 | 申请（专利权）人： | 杭叉集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D55/00 | 分类号： | F16D55/00;F16D65/14;F15B11/00;F15B13/02;F15B1/02;F16D121/04 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 311305 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 液压泵 碟刹 电比例控制阀块 制动阀 液压油 油箱 液压刹车系统 紧急制动 制动 抽取 正常运行状态 本实用新型 闭合 断开状态 控制按钮 可控制 按下 油路 | ||
1.一种液压刹车系统，其特征在于，包括：油箱、液压泵、制动阀、电比例控制阀块和碟刹，所述制动阀分别与所述液压泵和所述碟刹连接，所述制动阀用于将由所述液压泵输送的液压油输送至所述碟刹，所述电比例控制阀块分别与所述液压泵和所述碟刹连接，所述电比例控制阀块用于将由所述液压泵输送的液压油输送至所述碟刹。
2.根据权利要求1所述的液压刹车系统，其特征在于，还包括与所述液压泵连接的充液阀，所述充液阀的出口通过管道分别与所述制动阀和所述电比例控制阀块连接。
3.根据权利要求2所述的液压刹车系统，其特征在于，所述充液阀包括三位二通阀、二位二通阀和单向阀，所述三位二通阀的进油口与所述液压泵的出油口连通，所述三位二通阀的出油口与所述油箱连通，所述二位二通阀的进油口与所述液压泵的出油口连通，所述二位二通阀的进油口还与所述三位二通阀的换位进油口连通，所述二位二通阀的出油口与所述三位二通阀的复位进油口连通，所述单向阀的进油口与所述液压泵的出油口连通，所述单向阀的出油口与分别与所述制动阀的进油口和所述电比例控制阀块的进油口连通。
4.根据权利要求2所述的液压刹车系统，其特征在于，所述充液阀的出口还连接有蓄能器，所述蓄能器通过所述制动阀给所述碟刹供油。
5.根据权利要求1所述的液压刹车系统，其特征在于，所述制动阀为三位三通阀，当所述三位三通阀位于第一边位时，其进油口与出油口连通，当位于第二边位时，其出油口与回油口连通。
6.根据权利要求5所述的液压刹车系统，其特征在于，还包括双向阀，所述双向阀的第一进油口与所述制动阀的出油口连通，所述双向阀的第二进油口与所述电比例控制阀块的出油口连通，所述双向阀的出油口与所述碟刹的进油口连通。
7.根据权利要求6所述的液压刹车系统，其特征在于，所述液压泵的出油管路上旁接有安全阀，所述安全阀的出油口与所述油箱连通。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于杭叉集团股份有限公司，未经杭叉集团股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821566927.1/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
