[实用新型]一种新型固定鞍座

说明书

本实用新型涉及一种新型固定鞍座，适用于支撑独立C型液罐，包括：一支撑组件，所述支撑组件安装在船体一侧；一止移组件，所述止移组件设置在支撑组件的上侧，所述止移组件包括复数个止移槽；复数个层压木，一个所述层压木对应一个所述止移槽；一加强板，所述加强板安装在独立C型液罐一侧，所述加强板设置在所述层压木的上侧；复数个第一限位组件，复数个所述第一限位组件设置在所述加强板的下侧，一个所述所述第一限位组件与一个所述层压木对应连接。其优点在于，通过纵向设置的至少两道层压木，提高固定鞍座的法向承载能力；设置至少两道层压木，为液罐提供更大的支撑面积，且不会因接触面积大导致低温传导过多对船体的钢结构造成低温破坏。

技术领域

本实用新型涉及船舶液罐支撑技术领域，尤其涉及一种新型固定鞍座。

背景技术

随着独立C型液化气船的大型化发展趋势，结构强度与安全的重要性日益凸显，而作为液罐的支撑构件，鞍座结构成为了重点研究对象之一。

独立C型液罐通常由前后两处鞍座结构支撑，一处为固定鞍座，一处为滑动鞍座。固定鞍座不仅要为罐体提供支撑，还需要限制其纵向滑移。船舶在海上航行时将产生横摇、纵摇等复杂运动，在惯性力的作用下，固定鞍座将可能同时承受较大的法向和纵向力的作用，因此设计时需要考虑固定鞍座的结构强度能力。

此外，当独立C型液罐装有低温货品时，低温传导可能对鞍座和主船体钢结构造成破坏，因此在鞍座结构与罐体结构间设置层压木或替代材料为液罐提供直接支撑的同时，为鞍座和主船体结构提供绝热保护。

目前的鞍座结构形式一般用于中小型独立C型液化气船，若直接用于超大型独立C型液化气船，将面临液罐和鞍座结构强度能力不足的问题。若简单的增大板厚以提高鞍座结构强度，可能导致板材过厚，不利于材料焊接和建造质量；若简单的增大鞍座和层压木尺寸以增大与罐体的接触面积，从而提高鞍座结构强度，将不利于层压木对鞍座及船体结构的绝热保护作用。

因此，亟需一种适用于超大型独立C型液罐的固定鞍座，在对独立C型液罐进行有效支撑的同时，对鞍座和主船体提供良好的绝热保护。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中的不足，提供一种新型固定鞍座。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种新型固定鞍座，适用于支撑独立C型液罐，包括：

一支撑组件，所述支撑组件安装在船体一侧，所述支撑组件的纵向剖面呈梯形，所述支撑组件的横向剖面呈弧形；

一止移组件，所述止移组件设置在支撑组件的上侧，所述止移组件包括复数个止移槽，所述止移组件的横向剖面呈弧形；

复数个层压木，复数个所述层压木设置在所述支撑组件的上侧，复数个所述层压木沿所述船体的纵向方向平行设置，一个所述层压木对应设置在一个所述止移槽内；

一加强板，所述加强板安装在独立C型液罐一侧，所述加强板设置在所述层压木的上侧，所述加强板的横向剖面呈弧形；

复数个第一限位组件，复数个所述第一限位组件设置在所述加强板的下侧，复数个所述第一限位组件沿所述船体的纵向方向平行设置，一个所述所述第一限位组件与一个所述层压木对应连接。

优选地，所述支撑组件包括：

复数个横向鞍座腹板，复数个所述横向鞍座腹板沿所述船体的纵向方向平行设置；

复数个鞍座面板，一个所述鞍座面板与一个所述横向鞍座腹板对应连接，所述鞍座面板与所述横向鞍座腹板呈“T”形设置；

复数个纵向支撑肘板，所述纵向支撑肘板设置在两最外侧的所述横向鞍座腹板的外侧，复数个纵向支撑肘板按一定的间距设置；