[实用新型]一种新型固定鞍座有效
申请号: | 201821560962.2 | 申请日: | 2018-09-25 |
公开(公告)号: | CN209008821U | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 郑文青;王志超;张志康;刘文夫 | 申请(专利权)人: | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 |
主分类号: | B63B25/12 | 分类号: | B63B25/12 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 俞涤炯 |
地址: | 200001 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 层压木 加强板 复数 固定鞍座 限位组件 支撑组件 液罐 移槽 船体 本实用新型 承载能力 低温破坏 纵向设置 组件包括 组件设置 钢结构 法向 支撑 传导 | ||
1.一种新型固定鞍座,适用于支撑独立C型液罐,其特征在于,包括:
一支撑组件(1),所述支撑组件(1)安装在船体一侧,所述支撑组件(1)的纵向剖面呈梯形,所述支撑组件(1)的横向剖面呈弧形;
一止移组件(2),所述止移组件(2)设置在支撑组件(1)的上侧,所述止移组件(2)包括复数个止移槽,所述止移组件(2)的横向剖面呈弧形;
复数个层压木(3),复数个所述层压木(3)设置在所述支撑组件(1)的上侧,复数个所述层压木(3)沿所述船体的纵向方向平行设置,一个所述层压木(3)对应设置在一个所述止移槽内;
一加强板(4),所述加强板(4)安装在独立C型液罐一侧,所述加强板(4)设置在所述层压木(3)的上侧,所述加强板(4)的横向剖面呈弧形;
复数个第一限位组件(5),复数个所述第一限位组件(5)设置在所述加强板(4)的下侧,复数个所述第一限位组件(5)沿所述船体的纵向方向平行设置,一个所述第一限位组件(5)与一个所述层压木(3)对应连接。
2.根据权利要求1所述的新型固定鞍座,其特征在于,所述支撑组件(1)包括:
复数个横向鞍座腹板(6),复数个所述横向鞍座腹板(6)沿所述船体的纵向方向平行设置;
复数个鞍座面板(7),一个所述鞍座面板(7)与一个所述横向鞍座腹板(6)对应连接,所述鞍座面板(7)与所述横向鞍座腹板(6)呈“T”形设置;
复数个纵向支撑肘板(8),所述纵向支撑肘板(8)设置在两最外侧的所述横向鞍座腹板(6)的外侧,复数个纵向支撑肘板(8)按一定的间距设置;
复数个肘板面板(9),一个所述肘板面板(9)与一个所述纵向支撑肘板(8)对应连接,所述肘板面板(9)设置在所述纵向支撑肘板(8)的外斜面;
复数个纵向隔板(10),所述纵向隔板(10)设置在相邻连个所述横向鞍座腹板(6)之间,复数个所述纵向隔板(10)按一定的间距设置;
复数个面板撑板(11),一个所述面板撑板(11)与一个所述纵向隔板(10)对应连接,所述面板撑板(11)设置在所述纵向隔板(10)的上侧。
3.根据权利要求2所述的新型固定鞍座,其特征在于,所述止移组件(2)包括:
复数个挡板(12),复数个所述挡板(12)沿所处船体的纵向方向平行设置,两个所述挡板(12)与一个所述鞍座面板(7)对应连接,并呈“凹”形设置形成一个所述止移槽;
复数个肘板挡板(13),一个所述肘板挡板(13)与一个所述肘板面板(9)对应连接,所述肘板挡板(13)与位于最外侧的所述挡板(12)连接;
复数个撑板挡板(14),一个所述撑板挡板(14)与一个所述面板撑板(11)对应连接。
4.根据权利要求3所述的新型固定鞍座,其特征在于,所述层压木(3)为m个,所述第一限位组件(5)为m个;
所述横向鞍座腹板(6)为m个,所述鞍座面板(7)为m个,所述纵向支撑肘板(8)为2n个,所述肘板面板(9)为2n个,所述纵向隔板(10)为n个,所述面板撑板(11)为n个;
所述挡板为2m个,所述肘板挡板(13)为2n个,所述撑板挡板(14)n个;
其中,m为大于1的正整数,n为大于1的正整数。
5.根据权利要求2所述的新型固定鞍座,其特征在于,所述肘板面板(9)的宽度大于所述纵向支撑肘板(8)的宽度。
6.根据权利要求3所述的新型固定鞍座,其特征在于,所述肘板挡板(13)的宽度小于所述肘板面板(9)的宽度;和/或
所述撑板挡板(14)的宽度小于所述面板撑板(11)的宽度。
7.根据权利要求2所述的新型固定鞍座,其特征在于,相邻两个所述面板撑板(11)形成“口”形结构。
8.根据权利要求1所述的新型固定鞍座,其特征在于,每个所述层压木(3)包括第二限位组件(15),所述第二限位组件(15)设置在所述层压木(3)的上侧,所述第二限位组件(15)与所述第一限位组件(5)对应连接。
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