[实用新型]一种基于海面防台风的船体

说明书

本实用新型公开了一种基于海面防台风的船体，包括船体组件和防风组件，所述船体组件包括控制室、船身和甲板，所述甲板安装于所述船身的上表面，并与所述船身相适配，所述控制室安装于所述甲板的上表面，并位于所述船身的船尾处，所述防风组件包括支撑板、斜风板、机箱、电机、底座、锚机柱、船锚和绳索；在船身的船头和船尾均设有多个船锚，利用多个船锚的抛下，对船身进行固定，并且，当台风吹向船体时，利用斜风板的倾斜设置，对吹向船体的风力进行牵引，将风力在斜风板的作用下吹向船体的上方，并且，通过支撑板对斜风板的支撑，使斜风板在承受风力时不会出现倒塌的现象，避免了台风对船体的影响，减少了对船体和人员的造成的危险。

技术领域

本实用新型属于船体技术领域，尤其涉及一种基于海面防台风的船体。

背景技术

船体俗称“壳体”或“船壳”，是由一系列板材和骨架(简称“板架”)所组成的。板材和骨架间，相互连接又互相支持。骨架是壳体的支撑件，既提高了壳板的强度与刚度，又增强了板材的抗失稳能力。船体由龙骨、旁龙骨、龙筋、肋骨、船首柱、船尾柱等构件组成。实际船舶的船体结构是十分复杂的，而舰船模型的船体结构简单。

当船体在海面上遇到台风时，大多是通过抛锚对对船体进行固定和稳定，导致台风在刮向船体时，船体极易出现晃动的情况，严重的会出现翻船的情况，进而导致不必要的经济费用和人员的损害。

实用新型内容

本实用新型提供一种基于海面防台风的船体，旨在解决当船体在海面上遇到台风时，大多是通过抛锚对对船体进行固定和稳定，导致台风在刮向船体时，船体极易出现晃动的情况，严重的会出现翻船的情况，进而导致不必要的经济费用和人员的损害问题。

本实用新型是这样实现的，一种基于海面防台风的船体，包括船体组件和防风组件，所述船体组件包括控制室、船身和甲板，所述甲板安装于所述船身的上表面，并与所述船身相适配，所述控制室安装于所述甲板的上表面，并位于所述船身的船尾处，

所述防风组件包括支撑板、斜风板、机箱、电机、底座、锚机柱、船锚和绳索，所述支撑板的一端固定连接于所述斜风板，所述支撑板的另一端固定连接于所述甲板，所述船身的船头和船尾处均设有所述机箱，所述机箱的内部设有电机，所述电机的输出端与所述锚机柱传动连接，且所述机箱通过所述底座固定连接于所述甲板，所述绳索的一端套设于所述锚机柱，所述绳索的另一端固定连接于所述船锚，所述电机与所述船身电性连接。

优选的，所述防风组件还包括紧固螺栓，所述支撑板通过所述紧固螺栓螺接于所述斜风板。

优选的，所述斜风板由多个板块组成，每个板块之间相互叠加，并呈梯形递增。

优选的，所述斜风板呈倾斜摆放，且每个所述支撑板位于每个板块的衔接处。

优选的，当所述斜风板的长度小于两百米时，所述斜风板与所述甲板之间的夹角在35度至40度以内，当所述斜风板的长度大于两百米时，所述斜风板与所述甲板之间的夹角在40度至50度以内。

优选的，所述船身的船头和船尾处均有三个所述绳索，并沿所述支撑板对称分布。

优选的，位于所述船身船头处共设有四个所述船锚，其中一个所述绳索的一端设有两个所述船锚，另外两个所述绳索一端均设有一个所述船锚

优选的，所述支撑板、甲板和所述斜风板之间形成三角形。

优选的，所述控制室与远程终端连接，用于通过远程终端获取海上的台风情况。

优选的，所述支撑板的数量设有多个，且每个所述支撑板之间等距分布。