[实用新型]一种车辆线束连接器

说明书

本实用新型公开了一种车辆线束连接器，包括一个连接器本体、一个弹性护套以及两个固定塞，所述连接器本体内开设有两个端子容置腔，所述端子容置腔朝所述连接器本体尾部端面敞口，所述连接器本体的一侧面固设有卡脚；所述弹性护套适配套设于所述连接器本体，所述弹性护套的头部周向上设有防滑防水筋，所述弹性护套的左右两侧面各设有一个第一弹性凸块，所述弹性护套的上侧面还设有第二弹性凸块；所述固定塞和所述端子容置腔适配，所述固定塞开设有固定槽。本实用新型的一种车辆线束连接器，防振性能高，在车辆运行中不易出现松动，提高了其防水性能，增加了使用寿命，此外设计的固定塞还提升了连接器的产品制造工艺、保证了产品品质。

技术领域

本实用新型涉及线束连接器领域，具体涉及一种车辆线束连接器。

背景技术

线束连接器是电子工程技术中常见的元器件，它是在被阻断或孤立不同的电路之间，架起接通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定功能。在汽车电器系统设计过程中，车辆线束不可避免的要与各种电器件连接，因此会用到连接线束和电器件的车辆线束连接器。

车辆行驶过程中涉及人身及财产安全，因此需要确保车辆的电信号在线束与车辆线束连接器之间能够准确及时稳定地传送，但由于车辆的行驶环境干变万化，容易遇到振动、潮湿、腐蚀等各类恶劣的环境，这样车辆的电信号在线束与车辆线束连接器之间的传送就会受到干扰。

现有的车辆线束连接器由于防振性能较差，日久天长，车辆线束连接器就会出现松动，从而使其防水性能变差，防振性能较差与也会减少车辆线束连接器的使用寿命，车辆线束连接器长期振动会发生破裂，发生故障后无法拆卸维修，只能更换，使用成本高。

发明内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型提供了一种车辆线束连接器，防振性能高，使得连接器在车辆运行中不易出现松动，提高了其防水性能，也降低了连接器因长期振动发生破裂的概率、增加了使用寿命，此外设计的固定塞还提升了连接器的产品制造工艺、保证了产品品质。

为实现上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

一种车辆线束连接器，用于车辆转向灯线束，包括：

连接器本体，所述连接器本体内开设有两个端子容置腔，所述端子容置腔朝所述连接器本体尾部端面敞口、用于容置压接有线束的端子，所述连接器本体头部端面开设有两个对插孔、用于与车辆转向灯上的线束插头进行对插连接，每个所述对插孔与一个所述端子容置腔对应连通，所述连接器本体的一侧面固设有卡脚，所述卡脚用于将车辆线束连接器固定于转向灯座，所述连接器本体的与所述卡脚相对的另一侧面开设有两个端子限位口、用于与端子的弹片卡接，每个所述端子限位口与一个所述端子容置腔对应连通；

弹性护套，所述弹性护套适配套设于所述连接器本体，所述弹性护套的头部周向上设有防滑防水筋，所述弹性护套的左右两侧面各设有一个第一弹性凸块，所述弹性护套的上侧面开有一个卡脚通过口，所述弹性护套的上侧面还设有第二弹性凸块，所述第二弹性凸块和所述卡脚通过口相邻，在所述弹性护套和所述连接器本体套接后，所述第二弹性凸块抵靠于所述卡脚；以及

固定塞，所述固定塞和所述端子容置腔适配，所述固定塞开设有固定槽、用于固定所述端子容置腔的线束。

进一步地，所述连接器本体采用ABS材质一体注塑成型，所述弹性护套采用TPE材质一体注塑成型。

进一步地，所述卡脚的自由端向两侧延伸、形成两只对称的倒钩，两只所述倒钩之间形成V字槽。

进一步地，所述连接器本体尾部两侧各开设有一个切口、形成切口第一平面和切口第二平面。

进一步地，所述防滑防水筋为四圈，所述第一弹性凸块为等腰直角三角形且斜面朝向所述弹性护套尾部，所述第二弹性凸块为直角梯形且斜面朝向所述弹性护套头部。