[实用新型]拉伸拆卸机有效

专利信息
申请号: 201821546914.8 申请日: 2018-09-21
公开(公告)号: CN209027922U 公开(公告)日: 2019-06-25
发明(设计)人: 柳文阁;李立敏 申请(专利权)人: 长春吉文汽车零部件股份有限公司
主分类号: G01N3/10 分类号: G01N3/10
代理公司: 吉林省长春市新时代专利商标代理有限公司 22204 代理人: 唐盼
地址: 130012 吉林*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 千斤顶 连接板 导向杆 支件 固定支杆 上限位块 下限位块 拆卸机 拉伸 安装孔 固连 本实用新型 安全保障 顶端安装 焊接总成 拉伸螺杆 内部中空 人力资源 生产效率 导套 下端 加工 机械化 检测 节约
【说明书】:

本实用新型涉及一种拉伸拆卸机,包括:千斤顶连接板、两个导向杆、上限位块、下限位块、固定支杆、支件盒、拉伸螺杆;其中,所述千斤顶连接板上安装有千斤顶,在千斤顶连接板上加工有两个安装孔,两个所述的导向杆通过导套安装在千斤顶连接板的安装孔内,两个导向杆的顶端安装有上限位块,两个导向杆的下端安装有下限位块;所述上限位块设置在千斤顶的正上方;在所述千斤顶连接板的底部,下限位块的两侧固连有两个固定支杆,在两个所述的固定支杆之间固连有支件盒;所述支件盒为内部中空的结构,支件盒的两侧加工有顶板,通过两侧的顶板将焊接总成件进行固定。该拉伸拆卸机实现机械化检测,节约时间和人力资源,大大提高安全保障和生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件焊接后破坏性试验技术领域,具体地,涉及一种用在破坏性试验中的拉伸拆卸机。

背景技术

近年来,在以汽车工业和机械制造业为主的市场需求拉动力之下,我国的汽车工业进入了一个高速发展的阶段,市场相当广阔。汽车零部件工厂焊接工艺为必不可少的工艺,但焊接后的总成制件的破坏性试验检测成为难题。

传统的焊接的总成制件的破坏性试验使用的工具为手锤和扁铲,用人工将焊接件与母材剥离,传统的手工破检无法实现机械化,导致占用较多的人工资源,大大增加成本;而且,传统手工破检一个破坏性试验需要20分钟左右,并且破坏时很多产品易被破坏,敲打的时间占用生产的时间过长,严重影响生产,导致操作者等结果的时间过长,影响班产产能,费力又费时;另外,传统的手工破检方式对工人也有一定的技术要求,还有一定的危险性,占用较多的人工资源,大大增加成本。因此,如何缩短破坏性试验的时间,提高各个公司焊接产能是目前急需解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种拉伸拆卸机,以解决现有焊接后的总成制件的破坏性试验无法实现机械化检测,危险性高,费力费时的技术问题。

为实现上述目的,本实用新型是采用如下技术方案实现的:

一种拉伸拆卸机,包括:千斤顶连接板、两个导向杆、上限位块、下限位块、固定支杆、支件盒、拉伸螺杆;其中,所述千斤顶连接板上安装有千斤顶,在千斤顶连接板上加工有两个安装孔,两个所述的导向杆通过导套安装在千斤顶连接板的安装孔内,两个导向杆的顶端安装有上限位块,两个导向杆的下端安装有下限位块;所述上限位块设置在千斤顶的正上方;在所述千斤顶连接板的底部,下限位块的两侧固连有两个固定支杆,在两个所述的固定支杆之间固连有支件盒;所述支件盒为内部中空的结构,支件盒的两侧加工有顶板,通过两侧的顶板将焊接总成件进行固定;所述拉伸螺杆穿过支件盒与下限位块连接,千斤顶的升降套筒顶起后,将上限位块顶起,导向杆通过导套导引,向上运动,带动下限位块上行,下限位块通过拉伸螺杆将焊接件从母材工件上分离开来。

作为本实用新型的优选,所述下限位块的中间加工有调节轴安装槽;在调节轴安装槽内安装有调节轴;所述调节轴为半圆柱型结构,在调节轴的中间加工有通孔,拉伸螺杆穿过通孔、下限位块安装在调节轴上。

作为本实用新型的进一步优选,所述拉伸螺杆包括用于卡在调节轴通孔上的卡接部,与卡接部连接能够穿过通孔内部的贯穿部,与贯穿部连接的连接头;在所述贯穿部与连接头连接处加工有凹槽,通过凹槽、连接头将待破坏的焊接件安装在拉伸螺杆上。

本实用新型具有以下优点和效果:

(1)本实用新型提供的拉伸拆卸机结构简单,使用方便,该拆卸机摆脱传统手动敲打操作,实现机械化检测,节约时间和人力资源,大大提高安全保障和生产效率,降低人工和时间成本,提高了焊接总成产品的破坏性试验效率。

(2)本实用新型提供的拉伸拆卸机适合各种焊接件的破坏性实验,采用该拆卸机对发动机支撑架总成破检仅需5分钟,较手工破检节省17分钟;对固定架-卷收器总成破检仅需3分钟,对加强板-安全带总成破检仅需4分钟。

附图说明

图1是本实用新型拉伸拆卸机的轴测图。

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