[实用新型]STP系统的数据无线传输装置有效
申请号: | 201821544728.0 | 申请日: | 2018-09-20 |
公开(公告)号: | CN208905228U | 公开(公告)日: | 2019-05-24 |
发明(设计)人: | 叶卫春;傅天耀;周勤卫;陈刚;陶成林 | 申请(专利权)人: | 高新兴创联科技有限公司 |
主分类号: | H04W4/44 | 分类号: | H04W4/44;H04W12/06;H04W76/10;H04W76/12;H04W76/34 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 阎忠华 |
地址: | 310013 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电连接 地面通信单元 移动终端 数据无线传输装置 车载通信单元 本实用新型 车载主机 地面主机 发送功率限制 网络服务器 数据传输 外界环境 基站 天线 通信 | ||
本实用新型公开了一种STP系统的数据无线传输装置,包括设于车上的车载主机、STP车载通信单元和移动终端,设于地面的地面主机和STP地面通信单元,STP车载通信单元分别与车载主机和移动终端电连接,地面主机和STP地面通信单元电连接;移动终端与天线电连接,STP地面通信单元通过网络服务器与GSM‑R基站电连接。本实用新型具有摒除了外界环境对数据传输的影响,通信范围不受发送功率限制的特点。
技术领域
本实用新型涉及数据无线传输技术领域,特别是涉及一种利用GSM-R基站传输STP系统的数据无线传输装置。
背景技术
无线调车机车信号和监控系统是一种保证车站调车作业安全的重要行车安全设备。系统实现了机车和地面间站场信息、调车机车状态、调车作业计划等信息的实时传输和显示,同时有效防止调车作业事故。现有STP系统在机车和地面间的通信方式为电台通信。电台通信是指借助DSP技术和无线电技术实现远程专业数据传输;STP系统电台通信为一点对多点通信,传输信号为超短波无线信号。
现有STP系统在机车和地面间的通信方式为电台通信。电台通信的范围最大只能达到几十公里,其瞬间发射功率可达十几到几十瓦,对终端系统的电源提出了很高要求;电台通信的传输信号为超短波无线信号,超短波无线信号极易受金属,树木,高大建筑阻挡,导致通信中断。
发明内容
本实用新型的发明目的是为了克服现有技术中的超短波无线信号极易受金属、树木、高大建筑阻挡,导致通信中断的不足,提供了一种利用GSM-R基站传输STP系统的数据无线传输装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种STP系统的数据无线传输装置,包括设于车上的车载主机、STP车载通信单元和移动终端,设于地面的地面主机和STP地面通信单元,STP车载通信单元分别与车载主机和移动终端电连接,地面主机和STP地面通信单元电连接;移动终端与天线电连接,STP地面通信单元通过网络服务器与GSM-R基站电连接。
车载通信单元需要传输数据时,通过移动终端向GSM-R基站发起呼叫建立请求;
GSM-R基站通过网络服务器把呼叫建立信息传输给STP地面通信单元;
STP地面通信单元对呼入号码进行鉴权认证,认证合法的呼叫则通知网络服务器建立;
STP车载通信单元通过移动终端得到呼叫建立信息;
呼叫建立后,STP车载通信单元和STP地面通信单元间形成一条透明传输通道,STP专业数据在通道上传输;
STP车载通信单元传输数据结束后,通过移动终端向GSM-R基站发起呼叫释放请求;
网络服务器收到释放请求后,释放呼叫,并通知STP地面通信单元呼叫释放;
STP车载通信单元和STP地面通信单元完成一次通信。
由于GSM-R基站的基站分布较广,因此GSM-R无线模块的发送功率一般都较小,使整个终端系统的功耗降低。而且,GSM-R基站属于蜂窝网络结构,高大建筑等对网络无线信号传输无影响。
作为优选,STP车载通信单元包括单片机、TTL串口、第一指示灯、CAN接口和CAN收发器,单片机通过TTL串口与移动终端电连接,单片机通过CAN接口与CAN收发器电连接,CAN收发器与车载主机电连接,第一指示灯与单片机电连接。
作为优选,STP地面通信单元包括工控机、MCU、ISDN卡、F1接口和移动交换中心服务器,工控机分别与MCU和ISDN卡电连接,ISDN卡、E1接口和移动交换中心服务器依次电连接。
作为优选,工控机通过PCIE接口与ISDN卡电连接;工控机通过RS232接口与地面主机电连接。
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