[实用新型]轮毂电机及安装该轮毂电机的车辆有效

专利信息
申请号: 201821539892.2 申请日: 2018-09-20
公开(公告)号: CN208820628U 公开(公告)日: 2019-05-03
发明(设计)人: 徐东;苏晨 申请(专利权)人: 上海易仑动力技术有限公司
主分类号: H02K11/215 分类号: H02K11/215;H02K11/25;H02K11/30;H02K7/10;H02K7/08;B60K7/00
代理公司: 常州市权航专利代理有限公司 32280 代理人: 蒋鸣娜
地址: 200092 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 轮毂电机 控制模块 霍尔传感器 温度传感器 本实用新型 转子 电机驱动 电性连接 温度超过 温度过高 转子转动 检测 预设 减速
【说明书】:

实用新型涉及电机驱动领域,具体为一种轮毂电机及安装该轮毂电机的车辆,轮毂电机包括:转子、控制模块,以及与控制模块电性连接的温度传感器、霍尔传感器;所述控制模块控制转子转动;所述霍尔传感器适于检测轮毂电机转速;所述温度传感器将检测到的轮毂电机的温度发送给控制模块,当温度超过预设温度时,控制模块控制轮毂电机减速。实现了轮毂电机温度过高而减少轮毂电机转速。

技术领域

本实用新型涉及电机驱动领域,具体为一种轮毂电机及安装该轮毂电机的车辆。

背景技术

当今社会,随着汽车越来越多,环境污染越来越严重。

现如今汽车采用传统的集中驱动电机传动系统,噪声大底盘结构复杂,能源利用率低,污染严重,轮毂电机在转动时会产生大量的热量,轮毂电机过热会导致轮毂电机的寿命大大缩短,我们需要在轮毂电机过热时控制轮毂电机的转速,减少轮毂电机产生热量。

基于上述技术问题,需要设计一种新的轮毂电机及安装该轮毂电机的车辆。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轮毂电机及安装该轮毂电机的车辆,以解决轮毂电机过热时减少轮毂电机转速的问题。

为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种轮毂电机,包括:

转子、控制模块,以及与控制模块电性连接的温度传感器、霍尔传感器;

所述控制模块控制转子转动;

所述温度传感器适于检测轮毂电机的温度;

所述霍尔传感器适于检测轮毂电机的转速;

所述温度传感器将检测到的轮毂电机的温度发送给控制模块,当温度超过预设温度时,控制模块控制轮毂电机减速。

进一步,所述轮毂电机还包括:定子、轮毂和外壳;

所述转子安装在定子内部;

所述外壳包括:连接件、轮毂接触盘和轮毂固定盘;

所述轮毂接触盘安装在轮毂上;

所述轮毂固定盘适于将轮毂电机安装在轮毂接触盘上;

所述定子通过连接件固定在外壳上;

所述控制模块通过控制转子转动,以带动轮毂转动。

进一步,所述外壳还包括:轮毂固定螺栓;

所述轮毂固定螺栓适于将所述轮毂接触盘安装在轮毂上。

进一步,所述控制模块包括:控制器,以及与控制器电性连接的斩波器,且由斩波器对轮毂电机进行调速。

进一步,所述轮毂电机还包括:与轮毂相连的电机轴,以及套设该电机轴的轴承。

进一步,所述轮毂电机还包括:制动装置;

所述制动装置包括:制动盘和制动钳;

所述制动盘安装在轮毂上;

所述制动钳安装在制动盘上;

所述制动钳适于夹紧制动盘,以使轮毂制动。

另一方面,本实用新型还提供一种安装该轮毂电机的车辆,包括:

ECU和轮毂电机;其中

所述ECU适于控制轮毂电机。

进一步,所述轮毂电机适于采用上述的轮毂电机。

进一步,所述ECU电性与控制模块电性连接;

所述控制模块适于接收所述ECU发送的控制信息,以控制轮毂电机转动。

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