[实用新型]一种行李高速输送托盘有效

专利信息
申请号: 201821539540.7 申请日: 2018-09-20
公开(公告)号: CN208979651U 公开(公告)日: 2019-06-14
发明(设计)人: 陈翼;毛刚;彭镭;杨秀清;杨文武;唐成生;赵东飞;张启俊;张建权;宋洪庆;王晓余;李成;马俊勇;向勇;李棋 申请(专利权)人: 民航成都物流技术有限公司
主分类号: B65G17/36 分类号: B65G17/36
代理公司: 成都天嘉专利事务所(普通合伙) 51211 代理人: 苏丹
地址: 610000 四川省成都市新津*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 行李 托盘 高速输送 上托盘 下托盘 薄壁中空结构 动力驱动 分拣设备 分拣系统 高速传输 内凹弧面 物流应用 行李托盘 挡板 导向轮 辅助的 加强筋 两侧面 上表面 行李件 转弯处 自启动 下坡 卡接 申请 甩出 民航 轨道 机场 运输
【说明书】:

本申请属于民航物流应用领域,具体是一种在机场的分拣设备内运输行李件的行李高速输送托盘,行李高速输送托盘包括各自独立的上托盘和下托盘,上托盘与下托盘相互卡接相连,上托盘和下托盘为薄壁中空结构,上托盘的前、后端设置有挡板;上托盘的上表面设置有防止行李被甩出的内凹弧面,上托盘和下托盘的两侧面均设置有多组导向轮结构,上下托盘设置有加强筋。本申请的行李高速输送托盘能够在转弯处以及上/下坡处高速传输,并且避免发生损坏行李、行李与行李高速输送托盘分离、或者导致行李须跟标准航空公司行李托盘分离的情况,行李高速输送托盘能够自启动,不需要人员辅助的情况下在行李高速输送及分拣系统的轨道/输送机上获得动力驱动的运动。

技术领域

本申请属于民航物流应用领域,具体是一种在机场的分拣设备内运输行李件的行李高速输送托盘。

背景技术

在机场中,分拣设备内运输行李件时,各个行李件均是放置在托盘上,托盘在输送带上进行输送,从而实现行李件的整体搬运。

现有的对于托盘的改进的专利主要有:专利申请号为CN201480060996.3,名称为“行李搬运用托盘”的发明专利,其技术方案如下:本发明的行李搬运用托盘是在机场等的行李搬运用分类输送系统中使用,行李搬运用托盘(1)是在设为搬运方向的长度方向的前后两端上,具有沿着左右宽度方向突设的立起壁板部(6、7),且在此前后两个立起壁板部(6、7)之间的行李载置面(8)是以左右宽度方向的中央部较低且左右两侧边较高的方式沿着长度方向凹入,其中在所述行李载置面(8)上,沿着此托盘(1)的左右宽度方向的突出条状部(13)是以长度方向的适当间隔突设在此托盘(1)上。还有如申请号为CN201520881163.5,名称为“一种带电子标签的自动化物流用塑料托盘”的实用新型专利,其技术方案为:一种带电子标签的自动化物流用塑料托盘,包括一个外壳和内填充体,在外壳形成的托盘底板上嵌入有标签卡套和电子标签;整个外壳设为由“凹”形的托盘顶板、平板形的托盘底板和两端的托盘侧板构成一个整体;在所述的托盘底板上开设有嵌槽用于安装可拆卸的电子标签;在所述的托盘顶板和托盘侧板之间均开设有排水孔;标签卡套通过螺钉固定在嵌槽内,电子标签安装在标签卡套内。

但是上述托盘存在着在进行上下坡高速传输时,容易与行李件发生分离,而且托盘在输送过程中容易出现了偏移无法纠偏、托盘与侧护板的摩擦力和噪音太大的问题。

发明内容

本申请提供一种能够克服上述现有技术不足,从而实现行李件平稳、安全传输的行李高速输送托盘。

本申请的上述目的通过下述技术方案实现:

一种行李高速输送托盘,其特征在于:包括各自独立的上托盘和下托盘,所述上托盘与下托盘相互卡接相连,所述上托盘和下托盘为薄壁中空结构,所述上托盘的前、后端设置有挡板;所述上托盘的上表面设置有防止行李被甩出的内凹弧面,所述上托盘和下托盘的两侧面均设置有多组导向轮结构,所述上托盘和下托盘上均设置有加强筋。

进一步地,所述上托盘的上表面设置有多根用于增强行李摩擦力的条状凸起。

进一步地,所述上托盘的下表面设置有多根纵横交错的加强筋,所述下托盘的上表面设置有多根纵横交错的加强筋。

进一步地,所述上托盘的前、后端的挡板中部上沿设置有堆叠槽口。

进一步的,所述内凹弧面包括多个弧面段,所述多个弧面段相邻并排设置为完整的内凹弧面。

进一步的,所述上托盘和下托盘的前端和后端均设置有倾角,所述上托盘和下托盘的侧面两端设置有倾角。

进一步的,所述下托盘的前、后两端的底部设置有便于托盘搬运的槽口。当托盘在输送带轨道上输送时,在设备轨道两侧设置有与槽口结构配合的内扣钣金组件,实现了托盘与轨道的内扣配合,保证了托盘不飞出轨道。

进一步的,所述下托盘的前、后两端的中部设置有堆叠凸起,所述堆叠槽口与堆叠凸起的尺寸相匹配。

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