[实用新型]拉索护管穿管工装

说明书

本实用新型公开了一种拉索护管穿管工装，它包括固定座、护套、护索、前套管和进气后座，所述的进气后座固定在固定座上，所述的进气后座沿轴向方向设有通道，所述的前套管左端固定在进气后座的右端，所述的前套管内沿轴向方向设有第一通道，所述的第一通道与通道连通，所述的第一通道的直径大于通道的直径，所述的进气后座表面设有与通道连通的进气孔，所述的护套伸在第一通道内，所述的护套左端抵靠在进气后座右端的表面，所述的护套与第一通道之间有间隙，所述的护索穿过护套可滑动配合在通道内，本实用新型提供一种生产效率高、生产成本低且可靠性高的拉索护管穿管工装。

技术领域

本实用新型涉及汽车拉索技术领域，尤其涉及一种拉索护管穿管工装。

背景技术

汽车拉索一般包括钢丝绳索、护套、护管，钢丝绳索设在护套中，护套穿套在护管中，护管多为橡胶管或发泡管，据现有技术，在汽车拉索生产加工过程中，护套很难穿套在护管中，生产效率低，如增大护管内径，护管和护套固定不牢靠，需用胶水粘接或超声波焊接，生产成本高，浪费资源。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服以上现有技术的缺陷，提供一种生产效率高、生产成本低且可靠性高的拉索护管穿管工装。

本实用新型所采取的技术方案是：一种拉索护管穿管工装，它包括固定座、护套、护索、前套管和进气后座，所述的进气后座固定在固定座上，所述的进气后座沿轴向方向设有通道，所述的前套管左端固定在进气后座的右端，所述的前套管内沿轴向方向设有第一通道，所述的第一通道与通道连通，所述的第一通道的直径大于通道的直径，所述的进气后座表面设有与通道连通的进气孔，所述的护套伸在第一通道内，所述的护套左端抵靠在进气后座右端的表面，所述的护套与第一通道之间有间隙，所述的护索穿过护套可滑动配合在通道内。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比具有以下优点：设置固定座、护套、前套管和进气后座，护管为橡胶管或发泡管，进气后座固定在固定座上，前套管套在进气后座右侧，使用的时候先护索预插人护套内，再把插入护索的护套穿入第一通道内，脚踩气源从进气孔导入气源，气源途径通道进入第一通道，继而进入间隙内，气源自动将护套吹大，然后把护索往前插，这样就实现了护索插入护套内，生产效率高，成本低，可靠性高。

作为优选，所述的进气后座与前套管之间设有吹风套，所述的进气后座右端设有开口朝向前套管的第一开口槽，所述的吹风套固定在第一开口槽右端内，所述的通道设在吹风套内，气源依次从第一开口槽和通道进入第一通道内，保证充足气源留在第一开口槽内，使气源源源不断送入第一通道内，可靠性高。

作为优选，所述的进气孔的数量为两个，所述的进气孔分别位于进气后座的上下表面，所述的进气孔依次通过第一开口槽和通道与第一通道连通，充气效率高。

作为优选，所述的进气后座的左侧设有开口方向向左的第二开口槽，所述的第二开口槽与第一开口槽连通，所述的第二开口槽内固定有后管子，所述的后管子内设有第二通道，所述的护索可伸在第二通道内，所述的第二通道左端内螺接有螺杆，所述的螺杆伸出后管子左端外，所述的螺杆近后管子的位置螺接有螺母，可以调节护索伸在护套内的长度，便于使用，护索通过第一开口槽伸在第二通道内，利用螺母调节螺杆在第二通道内的位置，护索通过第二通道抵靠在螺杆上。

作为优选，所述的后管子右端外表面设有与第二通道连通的导向槽，所述的护索通过导向槽伸进第二通道内，所述的第一开口槽近第二开口槽的一端设有仅供护索穿过的孔，护索在滑动过程中不会跑偏，可靠性高。

附图说明

图1是本实用新型拉索护管穿管工装的主视图。

图2是本实用新型拉索护管穿管工装的立体图。