[实用新型]一种轨道交通用防潮性能好的立罩板

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通用防潮性能好的立罩板，包括底部固定型材、顶部固定型材和主板体，所述主板体的顶部固定安装有顶部固定型材，所述主板体的底部固定安装有底部固定型材，所述主板体的两侧均固定安装有固定杆，所述两个固定杆之间通过黑色泡棉固定粘接有加强筋，所述主板体的两侧均设置有防潮吸水层，所述防潮吸水层的内部填充有竹炭纤维材料，所述防潮吸水层的一侧设置有加热通风层，所述加热通风层的一侧安装有散热通风管，且所述散热通风管的个数为两个,所述两个散热通风管的一端安装有散热防尘栅网。本实用新型通过设置一系列的结构使得本装置在使用过程中具有防潮性能好、整体结构稳定和质量轻等特点。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通用防潮性能好的立罩板。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

而轨道车辆专用立罩板是指设置在轨道车辆塞拉门两侧、用于遮掩门机构、同时用于安装扶手的装置，广泛存在于轨道车辆中；现有的轨道车辆专用立罩板，通常包括板主体，板主体为工程塑料板主体；然而这种立罩板，在使用过程中，存在防水性和防潮性较差的问题，难以有效保护立罩板内门机构的电路元件，同时立罩板的脆性较高，在扶手的作用力下，长期使用后容易出现断裂破损的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通用防潮性能好的立罩板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通用防潮性能好的立罩板，包括底部固定型材、顶部固定型材和主板体，所述主板体的顶部固定安装有顶部固定型材，所述主板体的底部固定安装有底部固定型材，所述主板体的两侧均固定安装有固定杆，所述两个固定杆之间通过黑色泡棉固定粘接有加强筋，所述主板体的两侧均设置有防潮吸水层，所述防潮吸水层的一侧设置有加热通风层，所述加热通风层的一侧安装有散热通风管，且所述散热通风管的个数为两个,两个所述散热通风管的一端安装有散热防尘栅网。

优选的，所述加强筋的个数为三个，且三个所述加强筋的两端均通过黑色泡棉固定粘接在所述固定杆上。

优选的，所述加热通风层的内部安装有电阻丝，且所述电阻丝的为镍铬合金电阻丝。

优选的，所述加热通风层靠近所述主板体的一侧安装有加热管，所述加热管的个数为四个。

优选的，所述加热通风层远离所述主板体的一侧设置有隔热软垫层。

优选的，所述主板体材质为铝制蜂窝板，所述防潮吸水层的内部填充有竹炭纤维材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在主板体的两侧均设置有防潮吸水层，以及在防潮吸水层的内部填充有竹碳纤维吸水材料，使得本装置的吸水性能好，且在主板体的一侧设置有加热通风层，加热通风层的内部安装有电阻丝，电阻丝的为镍铁合金电阻丝，加热速度快，性能高，使得本装置可通过电阻丝加热，产生的热量通过加热管传递至防潮吸水层处，使得防潮吸水层内部的水分由于高温蒸发，再通过散热通风管排出，能够有效的放置主板体以及其他的板材结构受潮，且在散热通风管管口处安装有散热防尘栅网，使得本装置能够有效的保护加热通风层内部不受灰尘影响；

2、本实用新型同时还设置底部固定型材、顶部固定型材和固定杆，固定杆通过黑色泡棉固定粘接有三根加强筋，使得本装置整体的结构稳定，便于使用，且主板体的材质为铝制蜂窝板，使得本装置整体的质量较轻，可以有效提高板主体的机械强度，较为牢固和可靠地将扶手固定在本装置上，长期使用后也不会出现受力不均一造成断裂破损的问题。

附图说明