[实用新型]带行走体系的现浇梁侧模板总成

说明书

本实用新型公开了一种带行走体系的现浇梁侧模板总成，包括侧模板、用于支撑侧模板的侧模支架和行走机构，行走机构包括设置于侧模支架底部的行走轮和用于引导行走轮行走的轨道，该轨道用于引导行走轮的行走路线，利用行走轮的运动来完成侧模支架的行走，在生产运用中，只需要先铺设好轨道的路径即可完成侧模支架的位置移动，是一种可以自行安装、拆除、行走的现浇梁侧模板总成，极大地减少了劳动强度，提高工效，主要针对小段落的连续道岔梁、现浇梁使用优势明显，避免了原来来回拆除安装模板的麻烦，也大大节约了施工用地，给施工带来了极大的方便，在使用过程中不会产生过多形变，节约工序，提高浇筑质量，浇筑梁的线型顺直美观，内部结构饱满。

技术领域

本实用新型涉及一种现浇梁侧模板，特别涉及一种现浇梁侧模板行走体系。

背景技术

随着铁路建筑市场的逐步扩大与铁路建设的加快，越来越多的车站在修建铁路时进行建设，在车站进站的前后位置，桥梁均会设计几联道岔连续梁，道岔连续梁一般为5～6跨，而在施工时如果采用移动模架，相对成本较高，且拼装麻烦，在拼装过程当中很容易产生拼装不到位，相对缝隙较大，混凝土浇筑时漏浆，造成大量混凝土的浪费以及后期处理起来非常麻烦，还需要额外的打磨去除毛刺，甚至可能因为漏浆过于严重而导致梁体内部不饱满达不到足够的强度。而采用普通钢模板需要来回拆除反复利用，功效较低，同时由于铁路桥梁红线用地较狭小，施工吊装拆除模板需要增加临时用地来停放吊装设备，成本较大，而普通钢模板经过反复拆除安装不仅会缩短模板的寿命，同样会在人工安装过程中产生较大偏差，从而导致浇筑质量达不到标准，甚至增加额外工序，增加成本。

因此，急需开发一种成本较低，可以自行安装、拆除、行走的现浇梁侧模板体系，在使用过程中不会产生过多形变，节约工序，提高浇筑质量，可以减少劳动强度，提高工效。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种可以自行安装、拆除、行走的现浇梁侧模板总成。

本实用新型的带行走体系的现浇梁侧模板总成，包括侧模板、用于支撑侧模板的侧模支架和行走机构，所述行走机构包括设置于侧模支架底部的行走轮和用于引导行走轮行走的轨道，该轨道用于引导行走轮的行走路线，利用行走轮的运动来完成侧模支架的行走，在生产运用中，只需要先铺设好轨道的路径即可完成侧模支架的位置移动。

进一步的，所述侧模支架包括底座和用于支撑侧模板的支撑梁体系，所述侧模板可拆卸式连接于支撑侧模板的支撑梁体系，所述支撑梁体系承担在现浇梁浇筑时整个侧模板上受到的向下的压力，所述行走轮设置于底座下部。

进一步的，所述支撑梁体系包括主梁和将主梁支撑于底座的竖梁，所述竖梁包括位于中部的中央竖梁和位于边部的边竖梁，所述主梁与侧模板的形状相适应并用于支撑侧模板。

进一步的，所述主梁具有竖直段和顶段，在所述边竖梁与所述竖直段之间固定连接设有横梁，该固定连接方式可以为焊接或者螺栓连接等更多固定连接方式。

进一步的，在所述主梁、竖梁、底座之间设有斜梁，使支撑梁体系形成桁架结构，使得整个支撑梁体系结构性更强，稳定性更好。

进一步的，所述底座下方设置有定位支撑用的楔块组合，所述楔块组合包括两块通过斜面配合的楔块，所述两块楔块组合后形成用于支撑底座的立方体结构，且可通过两个楔块之间的相对位置变化调整所述立方体结构的高度，该楔块组合给所述支撑梁体系进行定位和支撑加固。

进一步的，所述楔块为木质，耐用且能承受来自支撑梁体系产生的较大压力。

进一步的，所述行走轮为两组并列设置，两组所述行走轮分别设有对应的轨道且通过轨道横向约束行走。

进一步的，所述轨道为带凹槽的槽钢，所述行走轮位于槽钢内且对行走轮形成横向约束。

进一步的，所述行走轮为铸铁一体浇注成型，强度高，承受力强，使用寿命长。