[实用新型]一种减振和均衡轮压的装卸桥小车有效
申请号: | 201821533361.2 | 申请日: | 2018-09-19 |
公开(公告)号: | CN208856800U | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | 秦义校;韩跃煌;霍东敏;李博伦;谷金朋 | 申请(专利权)人: | 太原科技大学 |
主分类号: | B66C9/08 | 分类号: | B66C9/08;B66C9/12;B66C13/16;F16F15/02;F16F15/04 |
代理公司: | 山西五维专利事务所(有限公司) 14105 | 代理人: | 雷立康 |
地址: | 030024 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 偏心曲轴 车轮 横拉杆 本实用新型 滑动轴承座 曲轴 装卸 小车 均衡轮 曲轴柄 轴承座 减振 减振器 车架 起重机小车 四连杆机构 刚性固定 驱动电机 实时动态 装卸作业 偏心孔 三合一 同轴心 支点轮 吊具 刚接 铰接 摇摆 均衡 轨道 | ||
1.一种减振和均衡轮压的装卸桥小车,包括车架、车轮和三合一驱动电机,其特征在于:还包括车轮轴承座、偏心曲轴、曲轴滑动轴承座、刚接在偏心曲轴上的曲轴柄、横拉杆和减振器;所述偏心曲轴通过滑动轴承装在曲轴滑动轴承座上,曲轴滑动轴承座刚性固定在车架上;所述车轮与车轮轴承座同轴心,车轮轴承座安装在偏心曲轴的偏心孔中;所述横拉杆一端与曲轴柄铰接,所述横拉杆另一端与减振器相连;分别安装在同轨道两个车轮的偏心曲轴通过曲轴柄和横拉杆形成四连杆机构,实现小车同一侧两支点轮压的实时动态均衡。
2.根据权利要求1所述的减振和均衡轮压的装卸桥小车,其特征在于:所述偏心曲轴包括主轴轴颈和曲轴柄;曲轴柄刚性固定在主轴轴颈上;所述主轴轴颈圆心与车轮轴圆心偏心9~11mm,实现轮轨不在统一平面的补偿和轮压均衡;主轴轴颈与曲轴滑动轴承座的轴承孔同轴心。
3.根据权利要求1所述的减振和均衡轮压的装卸桥小车,其特征在于:所述减振器包括两根螺杆、减振垫、压缩弹簧、定位板和外壳,所述横拉杆与减振器的螺杆刚性连接;一根螺杆的另一端与定位板固定,压缩弹簧一端与定位板相连,另一端与减振垫相连,压缩弹簧、减振垫和定位板设在外壳内腔中且减振垫一面与外壳内腔的一端接触,所述减振器能在装卸桥小车正常运行和装卸作业的过程中使装卸桥小车的振动得到一定程度的减轻和控制,保证装卸作业过程的平稳性。
4.根据权利要求1所述的减振和均衡轮压的装卸桥小车,其特征在于:所述减振器上还装设有压力传感器,所述压力传感器装在减振器的螺杆上,能实时检测吊重大小并实现物联网数据采集与作业安全评估。
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