[实用新型]一种铝制车身焊接夹具的防错装置

说明书

本实用新型公开了一种铝制车身焊接夹具的防错装置，应用在全铝车身生产制造夹具领域，包括设置在夹具基板上的若干立柱、设置在立柱上将右纵梁压紧的第一压紧装置、第二压紧装置和第三压紧装置、将右前竖梁压紧的第四压紧装置，以及将副车架右前安装板压紧的第五压紧装置和第六压紧装置，所述第四压紧装置上连接有防错装置；所述防错装置包括与第四压紧装置连接的L型块，以及连接于L型块上的防错销。本实用新型通过在压紧右前竖梁的压紧装置上连接防错装置，防错装置具有与右前竖梁上通孔匹配的防错销，实现了工件装配到夹具上后自动防错，无需人工主动识别，减小人工因素而导致的装错件风险。

技术领域

本实用新型属于全铝车身生产制造夹具领域，具体涉及一种铝制车身焊接夹具的防错装置。

背景技术

夹具是汽车制造过程中需要控制整车尺寸的必备装置，先把工件相互匹配好后装配在夹具上，再通过夹具上的定位销、支撑块、压紧块等装置将工件固定起来，再进行焊接。但生产过程中，经常出现件装反，装错等情况，影响生产节拍，造成人工成本的提高，不利于大批量的生产制造，而此时就需要一种装置来有效的避免此情况的发生——防错装置。防错技术是通过改变产品的设计特性，改变过程特性来实现的，并通过探测、报警来预防、控制生产过程中不合格品的发生，从而降低成本。

现有的右纵梁分总成焊接夹具只能将工件固定匹配在工装夹具上，并不能有效识别工件的正确与否，需要增加人工识别工序，长此以往会导致人工识别疲劳，出现装错现象，导致产生整件返现或报废的风险。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种铝制车身焊接夹具的防错装置，工件装配到夹具上后，无需人工主动识别，减小人工因素而导致的装错件风险。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种铝制车身焊接夹具的防错装置，包括设置在夹具基板上的若干立柱、设置在立柱上将右纵梁压紧的第一压紧装置、第二压紧装置和第三压紧装置、将右前竖梁压紧的第四压紧装置，以及将副车架右前安装板压紧的第五压紧装置和第六压紧装置，所述第四压紧装置上连接有防错装置；所述防错装置包括与第四压紧装置连接的L型块，以及连接于L型块上的防错销。

优选的，还包括用于定位右纵梁的第一主定位销和第一辅定位销。

优选的，还包括用于定位副车架右安装横梁的第二主定位销。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过在压紧右前竖梁的压紧装置上连接防错装置，防错装置具有与右前竖梁上通孔匹配的防错销，实现了工件装配到夹具上后自动防错，无需人工主动识别，减小人工因素而导致的装错件风险。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为右前竖梁与防错装置配合示意图。

附图中标记如下：右纵梁1、第一主定位销2、第一辅定位销3、第一压紧装置4、第二压紧装置5、第三压紧装置6、右前竖梁7、第四压紧装置8、副车架右前安装板9、第二主定位销10、第五压紧装置11、第六压紧装置12、防错销13。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。

如图1，一种铝制车身焊接夹具的防错装置，包括设置在夹具基板(即BASE板，本领域常规设置，图中未示出)上的若干立柱、设置在立柱上将右纵梁1压紧的第一压紧装置4、第二压紧装置5和第三压紧装置6、将右前竖梁7压紧的第四压紧装置8，以及将副车架右前安装板9压紧的第五压紧装置11和第六压紧装置12，所述第四压紧装置8上连接有防错装置；所述防错装置包括与第四压紧装置8连接的L型块，以及连接于L型块上的防错销13。