[实用新型]一种车辆加油系统有效

专利信息
申请号: 201821525610.3 申请日: 2018-09-18
公开(公告)号: CN208732601U 公开(公告)日: 2019-04-12
发明(设计)人: 季奎军;徐栋梁;张红义 申请(专利权)人: 南京亚力德信息科技有限公司
主分类号: B67D7/04 分类号: B67D7/04
代理公司: 北京德崇智捷知识产权代理有限公司 11467 代理人: 贾凯
地址: 210043 江苏省南京市江北*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 车道 加油 闸机 显示器 车辆加油系统 电子标签读写器 本实用新型 车道出口 加油机 工控机 车载电子标签 车道入口 加油车辆 人工成本 通行效率 排队 停留
【说明书】:

实用新型公开了一种车辆加油系统,包括自助加油车道和车载电子标签,所述自助加油车道一端为车道入口,所述自助加油车道另一端设有第一车道出口和第二车道出口,所述第一车道出口处设有第一闸机,所述第二车道出口处设有第二闸机,所述第一闸机上设有第一显示器,所述第二闸机上设有第二显示器,所述自助加油车道一侧设有加油机、电子标签读写器和工控机,所述工控机分别与所述第一闸机、第二闸机、第一显示器、第二显示器、加油机和电子标签读写器相连。本实用新型的车辆加油系统既降低了人工成本,又降低了加油车辆在自助加油车道停留的时间,提高了通行效率,减少排队加油的时间。

技术领域

本实用新型涉及加油站加油管理系统,尤其涉及一种车辆加油系统。

背景技术

改革开放以来,随着我国经济的快速发展,人们的生活水平也得到显著提升,我国汽车保有量也随之增长,加油站等配建项目也日益增多。常规的加油站的服务模式多为人工服务,加油站管理方需要雇佣多名工作人员,这样的管理模式增加了加油站管理方的运营成本,工作效率比较低。也有一些加油站采用自助加油的模式,但是在实际应用中,会遇到卡内余额不足以支付加油费的情况,这样车主就需要倒车退出自助加油车道去走人工加油车道,会大大降低自助加油车道的通行效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足,提供一种既能降低人工成本,又能降低加油车辆在自助加油车道停留的时间,提高通行效率,减少排队加油时间的车辆加油系统。

为解决上述问题,本实用新型所采取的技术方案是:

一种车辆加油系统,包括自助加油车道和车载电子标签,所述自助加油车道一端为车道入口,所述车道入口与加油站入口相连,所述自助加油车道另一端设有第一车道出口和第二车道出口,所述第一车道出口与加油站出口相连,所述第二车道出口与人工加油车道相连,所述第一车道出口处设有第一闸机,所述第二车道出口处设有第二闸机,所述第一闸机上设有第一显示器,所述第二闸机上设有第二显示器,所述自助加油车道一侧设有加油机、电子标签读写器和工控机,所述工控机分别与所述第一闸机、第二闸机、第一显示器、第二显示器、加油机和电子标签读写器相连;

所述第一闸机包括第一挡车杆、设置于所述第一挡车杆一端的第一转轴、通过第一转轴与所述第一挡车杆活动连接的第一闸机箱体、设置于所述第一闸机箱体内部用于驱动第一转轴的第一驱动电机、设置于所述第一闸机箱体内部与所述第一驱动电机相连的第一控制模块和设置于所述第一闸机箱体内部与所述第一控制模块相连的第一无线通信模块,所述第一无线通信模块与工控机相连,所述第一挡车杆底部设有防止砸伤行人或车辆的第一橡胶垫,所述第一挡车杆上设有第一横杆;

所述第二闸机包括第二挡车杆、设置于所述第二挡车杆一端的第二转轴、通过第二转轴与所述第二挡车杆活动连接的第二闸机箱体、设置于所述第二闸机箱体内部用于驱动第二转轴的第二驱动电机、设置于所述第二闸机箱体内部与所述第二驱动电机相连的第二控制模块和设置于所述第二闸机箱体内部与所述第二控制模块相连的第二无线通信模块,所述第二无线通信模块与工控机相连,所述第二挡车杆底部设有防止砸伤行人或车辆的第二橡胶垫,所述第二挡车杆上设有第二横杆;

所述第一显示器上设有第一安装孔,所述第一安装孔内设有第一轴承,所述第一轴承套接在所述第一横杆上;可以使第一显示器始终保持竖直状态,不随着第一挡车杆的转动而转动,方便司机观看。所述第一挡车杆上还设有第一圆形槽,所述第一圆形槽与第一横杆同轴心设置,所述第一显示器上设有两个第一弧形板,所述第一弧形板可沿第一圆形槽滑动。可以使第一显示器更稳定,防止第一显示器左右晃动。

所述第二显示器上设有第二安装孔,所述第二安装孔内设有第二轴承,所述第二轴承套接在所述第二横杆上。可以使第二显示器始终保持竖直状态,不随着第二挡车杆的转动而转动,方便司机观看。所述第二挡车杆上还设有第二圆形槽,所述第二圆形槽与第二横杆同轴心设置,所述第二显示器上设有两个第二弧形板,所述第二弧形板可沿第二圆形槽滑动。可以使第二显示器更稳定,防止第二显示器左右晃动。

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