[实用新型]滑板车用防护板及滑板车

说明书

本实用新型涉及用滑板车用防护板及滑板车，防护板的一侧面中部具有第一凸台，第一凸台上开设有第一通孔。本实用新型的滑板车用防护板应用于滑板车的后轮位置处，可有效防止转动折后轮与滑板车车架之间产生的夹手问题。

技术领域

本实用新型涉及滑板车用防护板及滑板车。

背景技术

现有的滑板车，如儿童滑板车，前轮为两个，后轮为一个，两个前轮为转向轮。滑板车的车架后叉部内的车轮转动过程中，因相对于车架后叉部是转动的，操作者的手指在此处容易夹伤，产生不必要的安全问题。

实用新型内容

本实用新型涉及滑板车用防护板及滑板车，结构巧妙，滑板车的后轮具有防护板，能有效防止夹手，且可拆装，功能多样。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

防护板，防护板的内侧面中部具有第一凸台，第一凸台上开设有第一通孔。通过采用上述技术方案，防护板可安装于车轮与后叉部之间，因第一凸台可与车轮转动中心处的轴承内圈相抵靠，一方面可相对于轴承内圈不转动，另一方面，可使防护板内侧表面与转动的车轮之间保持一定的间隙，车轮转动，而防护板不转动，结构巧妙，使用方便。

作为本实用新型的进一步改进，第一凸台呈渐缩状。通过采用上述技术方案，渐缩状的第一凸台有利于抵靠轴承内圈，便于插入轴承内圈或抵靠于轴承内圈。

作为本实用新型的进一步改进，第一凸台的截面外缘呈圆形。通过采用上述技术方案，第一凸台的截面外缘呈圆形，便于与轴承内圈可靠抵接。

作为本实用新型的进一步改进，防护板的外缘呈圆形。通过采用上述技术方案，一方面使得防护板与车轮的圆形特征相适应，使整体结构紧凑，防护板即使用手转动，可不防碍其正常使用。

作为本实用新型的进一步改进，在防护板的第一凸台的周向方向上向内凸出地设置有环状凸缘。通过采用上述技术方案，环状凸缘的设置，一方面有利于加强防护板的结构强度，另一方面，环状凸缘的凸出高度低于第一凸台的凸出高度，使环状凸缘不与车轮接触，防护板不转动。

作为本实用新型的进一步改进，防护板的外缘凸出地设置环形凸缘。通过采用上述技术方案，环形凸缘位于环状凸缘外周方向上，可加强防护板结构强度，保证使用寿命；另一方面，有利于减小防护板与车轮在外周方向上的间隙，也可防止手指伸入。

作为本实用新型的进一步改进，环形凸缘的外周表面呈倾斜状。通过采用上述技术方案，环形凸缘的外周表面呈倾斜状，则环形凸缘呈渐缩形，有利于与车轮的轮毂相适配而不接触。

作为本实用新型的进一步改进，防护板的另一侧面即外侧面具有标识部，所述标识部向防护板表面凹陷地设置为凹槽或凸出地设置为凸起。通过采用上述技术方案，标识部的设置，凸出中凹陷地设置一起防护板的表面，有利于将正确的那一侧面对着车轮安装，标识部也便于观察。

作为本实用新型的进一步改进，所述标志部呈箭头状。通过采用上述技术方案，有利于加强警示作用，避免操作者的手伸入该部位。另一方面，也可起到美化作用。

作为本实用新型的进一步改进，防护板的内侧面上均布有第一凹槽或/和第二凹槽。通过采用上述技术方案，第一凹槽或第二凹槽的设置，有利于减轻防护板的重量，且可保证结构强度。第一凹槽或第二凹槽的设置，对应于标识部的位置，如防护板的外侧面设置向内凹陷的标识部，则在内侧面对应的具有凸出部，凸出部的周围则呈凹槽状。