[实用新型]一种新能源汽车节能充电桩有效
申请号: | 201821521193.5 | 申请日: | 2018-09-18 |
公开(公告)号: | CN209096509U | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 宋百朝;刘建春;张炳玉 | 申请(专利权)人: | 山东中瑞德电动汽车有限公司 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31 |
代理公司: | 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙) 11504 | 代理人: | 宋林清 |
地址: | 276300 山东省临沂市沂*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电线 充电桩 壳体 本实用新型 新能源汽车 旋转机构 固定销 盖体 立柱 下端 转盘 太阳能 电源 底板 节能 壳体左右两侧 太阳能转变 收纳 角度调节 连接罩体 散热风扇 上端 充电枪 过热 合页 盒体 罩体 转板 缠绕 通风 室外 暴露 节约 能源 吸收 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车节能充电桩,包括壳体、合页、盖体、固定销、转板、转盘和罩体,所述壳体下端中部设有立柱,所述立柱下端设有底板,所述壳体左右两侧上部通过固定销连接罩体,所述壳体上端中部设有旋转机构。本实用新型在结构上设计合理,设置散热风扇,有利于对电源进行通风,避免电源过热,影响充电桩的使用;设置转盘,有利于对电线进行缠绕,便于整理电线,避免电线长期暴露在室外,造成电线的损坏;设置盒体和盖体,便于对充电枪进行收纳,避免损坏;设置太阳能调节机构和旋转机构,有利于对太能板进行角度调节,便于对太阳能进行最大效果的吸收,使太阳能转变为电能,节约能源。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车领域,具体是一种新能源汽车节能充电桩。
背景技术
新能源汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具,今后的普及速度会异常迅猛,未来的市场前景也是异常巨大的。对于一辆电动汽车来讲,蓄电池充电设备是不可缺少的子系统之一。它的功能是将电网的电能转化为电动汽车车载蓄电池的电能。在全球能源危机和环境危机严重的大背景下,我国政府积极推进新能源汽车的应用与发展,充电桩作为发展新能源汽车所必须的重要配套基础设施,具有非常重要的社会效益和经济效益。
但目前的充电桩所配置的充电线大都散乱堆放在充电桩周围,使得充电桩周围环境杂乱无章,很容易造成充电线的损坏,维修和更换将会增加充电桩建设成本的同时也影响人们的正常使用;虽然相对燃油等传统能源电力能源相对环保,但是不断大量的使用电能,也同样容易造成浪费。
因此,本领域技术人员提供了一种新能源汽车节能充电桩,以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车节能充电桩,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种新能源汽车节能充电桩,包括壳体、合页、盖体、固定销、转板、转盘和罩体,所述壳体下端中部设有立柱,所述立柱下端设有底板,所述壳体左右两侧上部通过固定销连接罩体,所述壳体上端中部设有旋转机构,所述旋转机构的端部穿过罩体并设有固定板,所述固定板上端设有太阳能调节机构;所述罩体右侧壁设有盒体,所述盒体通过合页连接盖体,所述盖体右侧壁中部设有可视窗口,所述盒体下端设有固定套,所述盒体内部设有充电枪,所述充电枪连接电线的一端,所述电线穿过固定套并缠绕转盘侧壁,所述转盘左右两侧对称设有转板,位于右侧所述转板右侧壁设有手柄,位于左侧所述转板左侧壁中部设有转轴,所述转轴端部连接壳体右侧壁;所述壳体内部下端设有固定座,所述固定座上端设有电源,所述壳体左右两侧对称设有散热风扇,所述壳体前侧壁上部设有显示器。
作为本实用新型进一步的方案:所述太阳能调节机构包括支撑块、气缸、太阳能板、联动轴和固定块,所述固定块设置在固定板上端,所述太阳能板通过联动轴连接固定板,所述太阳能板下端设有支撑块,所述支撑块连接气缸的一端,所述固定块连接气缸的另一端。
作为本实用新型再进一步的方案:所述旋转机构包括固定壳、轴承、转动板和转动轴,所述固定壳设置在壳体上端中部,所述固定壳内部下端右侧设有电机支撑座,所述电机支撑座上端设有电机,所述电机的电机轴套设有第一锥形齿轮,所述固定壳内侧下端中部设有轴承,所述轴承中部套设有转动轴,所述转动轴侧壁套设有第二锥形齿轮,所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮相互啮合,所述转动轴穿过罩体并连接转动板下端中部。
作为本实用新型再进一步的方案:所述电源与显示器、太阳能板、电线和电机电性连接,所述电机的型号为M590-502,所述电源的型号为12v7.2ah,所述显示器的型号为FZA190。
作为本实用新型再进一步的方案:所述气缸的型号为SI50*50。
作为本实用新型再进一步的方案:所述固定套为U字形结构。
作为本实用新型再进一步的方案:所述盒体内部设有置物内托。
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