[实用新型]改善飞轮铸件质量的铸造模具

说明书

本实用新型公开了改善飞轮铸件质量的铸造模具，包括垂直分型的第一模具和第二模具，所述第一模具包括2个间隔分布的第一铸件型腔、第一浇注系统以及第一补缩系统，所述第一补缩系统包括竖直间隔排列的一级冒口以及二级冒口，所述一级冒口位于所述第一铸件型腔最高点的上方并在下端形成有冒口颈，所述二级冒口位于2个第一铸件型腔的间隔处并连接2个所述第一分浇口；所述第二模具包括2个间隔分布的第二铸件型腔、第二浇注系统以及第二补缩系统，第二补缩系统包括第二冒口，合模时，所述二级冒口与所述第二冒口重叠。本实用新型提供了一种改善飞轮铸件质量的铸造模具，通过设置合理的补缩系统，消除铸件缩孔和缩松缺陷。

技术领域

本实用新型属于飞轮铸造领域，特别涉及一种改善飞轮铸件质量的铸造模具。

背景技术

飞轮(flying wheel)，是一种转动惯量很大的盘形零件。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮，它的作用是将发动机能量储存起来，克服其他部件的阻力，使曲轴均匀旋转。

现有的飞轮采用浇铸的方式制作。铸件成形要经历合金的液态收缩、凝固收缩和液态收缩三个阶段。在铸件成形过程中，合金的液态收缩和凝固收缩会使铸件产生缩孔和疏松缺陷，尤其是对于尺寸较大的飞轮，往往因为浇注时补缩不良而导致缩孔、疏松，导致铸件质量差。鉴于此，有必要提供一种改善飞轮铸件质量的铸造模具，设置合理的补缩系统，消除缩孔和缩松缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种改善飞轮铸件质量的铸造模具，通过设置合理的补缩系统，消除铸件缩孔和缩松缺陷。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：改善飞轮铸件质量的铸造模具，包括垂直分型的第一模具和第二模具，其关键在于：

所述第一模具包括2个间隔分布的第一铸件型腔、第一浇注系统以及第一补缩系统，所述第一浇注系统包括第一浇口，连接于所述第一浇口底部的第一横浇道，以及分别搭接于第一铸件型腔上部边缘的2个第一分浇口，所述第一补缩系统包括竖直间隔排列的一级冒口以及二级冒口，所述一级冒口位于所述第一铸件型腔最高点的上方并在下端形成有冒口颈，所述二级冒口位于2个第一铸件型腔的间隔处并连接2个所述第一分浇口；

所述第二模具包括2个间隔分布的第二铸件型腔、第二浇注系统以及第二补缩系统，所述第二浇注系统包括第二浇口，连接于所述第二浇口底部的直浇道，以及连接于所述直浇道底部的第二横浇道和位于第二横浇道下方的内浇道，第二补缩系统包括第二冒口，合模时，第二横浇道连接所述第一横浇道和一级冒口，所述内浇道连接所述冒口颈以及所述二级冒口，所述二级冒口与所述第二冒口重叠。

进一步的，所述第一浇口和第二浇口分别为沿中轴面剖开的半漏斗状。

更进一步的，所述二级冒口和第二冒口呈漏斗状。

更进一步的，所述一级冒口关于2个第一铸件型腔的中点连线对称。

更进一步的，所述二级冒口关于2个第一铸件型腔的中点连线对称。

更进一步的，所述分浇口为扇形，并关于2个第一铸件型腔的中点连线对称。

更进一步的，所述第一模具和第二模具形成有合模的定位销孔，并且合模时，两者的定位销孔重合。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和有益效果：