[实用新型]一种制动底板组对工装

说明书

本实用新型公开了一种制动底板组对工装。制动底板组对工装包括底座，底座的两端对称设置有可滑动的滑座，滑座上设置有定位块和夹紧机构，定位块用于放置制动底板；夹紧机构用于夹紧放置在定位块上的制动底板；底座上还设置有支撑座，支撑座用于放置与制动底板进行组合的车轴；滑座上设置有限位板，限位板与定位块具有预定距离，滑座滑动至限位板顶紧车轴，以使制动底板定位在车轴上。通过夹紧机构将制动底板夹紧在定位块上，车轴放置在支撑座上，滑座滑动带动限位板从车轴的两端顶紧车轴。采用定位块和限位板的组合，简化了制动底板和车轴的定位和固定，以便进行制动底板的焊接操作。同时还加快了制动底板的焊接流程，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及工装设计技术领域，尤其涉及一种制动底板组对工装。

背景技术

在汽车技术领域，通常在车轴上需要焊接制动底板，一根车轴两端需要焊接两个制动底板，以满足车辆设计需求。

由于车轴尺寸较大、重量较重，不易搬运，组合焊接过程不方便进行，工作量大，组合焊接对人工技术要求高。

另一方面，制动底板相对车轴具有一定的位置要求，也就是制动底板要精确的安装到车轴的固定位置上。若工件之间的定位不准或固定不稳，也难以保证焊接精度，影响制动底板的焊接效果，现有技术的工装无法满足组合焊接的要求。

实用新型内容

为了解决上述背景技术中提出的现有工装无法精确定位和固定制动底板和车轴的问题，本实用新型提供了一种制动底板组对工装。

根据本发明的一个方面，提供了一种制动底板组对工装，包括底座，底座的两端对称设置有可滑动的滑座，滑座上设置有定位块和夹紧机构，定位块用于放置制动底板；夹紧机构用于夹紧放置在定位块上的制动底板；

底座上还设置有支撑座，支撑座用于放置与制动底板进行组合的车轴；

滑座上设置有限位板，限位板与定位块具有预定距离，滑座滑动至限位板顶紧车轴，以使制动底板定位在车轴上。

优选地，滑座包括T型板，限位板垂直固定在T型板的尾端；

定位块固定在T型板的前端，夹紧机构包括夹紧气缸，夹紧气缸的活塞杆的端部设置有夹块，夹紧气缸固定在定位块上，夹紧气缸驱动夹块将制动底板夹紧在定位块上。

优选地，滑座上设置有两组定位块和对应的两组夹紧机构，以夹紧制动底板的两端。

优选地，底座上设置有导轨，T型板的底部对应导轨设置有滑块，滑块扣合在导轨上，沿导轨滑动；

T型板的底部还设置有驱动板，驱动板与驱动气缸的活塞杆连接。

优选地，驱动气缸固定在底座的底部，底座上还设置有与驱动板对应的导向槽，驱动板在导向槽内滑动。

优选地，支撑座为V型块。

优选地，制动底板组对工装还包括顶升机构，顶升机构包括顶升气缸和与顶升气缸的活塞杆连接的顶升台，顶升台用于放置车轴；

顶升气缸驱动顶升台上下移动，以将车轴放置在支撑座上或脱离支撑座。

优选地，底座上设置有与顶升机构对应的通孔，顶升台在通孔中上下移动。

优选地，顶升台为V型块。

优选地，底座的左右两端面上还设置有连接板，制动底板组对工装通过连接板与变位机的回转部连接。