[实用新型]一种制动底板组对工装有效
申请号: | 201821519903.0 | 申请日: | 2018-09-17 |
公开(公告)号: | CN208929556U | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
发明(设计)人: | 崔西明;邵立早;张双晓;杨国栋;张瑞英 | 申请(专利权)人: | 斯图加特航空自动化(青岛)有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人: | 权鲜枝;阴连根 |
地址: | 266400 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动底板 车轴 定位块 滑座 限位板 夹紧机构 组对工装 支撑座 底座 滑动 顶紧 夹紧 本实用新型 工作效率 焊接操作 两端对称 预定距离 可滑动 焊接 | ||
1.一种制动底板组对工装,包括底座,其特征在于,所述底座的两端对称设置有可滑动的滑座,所述滑座上设置有定位块和夹紧机构,所述定位块用于放置所述制动底板;所述夹紧机构用于夹紧放置在所述定位块上的所述制动底板;
所述底座上还设置有支撑座,所述支撑座用于放置与所述制动底板进行组合的车轴;
所述滑座上设置有限位板,所述限位板与所述定位块具有预定距离,所述滑座滑动至所述限位板顶紧所述车轴,以使所述制动底板定位在所述车轴上。
2.根据权利要求1所述的制动底板组对工装,其特征在于,
所述滑座包括T型板,所述限位板垂直固定在所述T型板的尾端;
所述定位块固定在所述T型板的前端,所述夹紧机构包括夹紧气缸,所述夹紧气缸的活塞杆的端部设置有夹块,所述夹紧气缸固定在所述定位块上,所述夹紧气缸驱动所述夹块将所述制动底板夹紧在所述定位块上。
3.根据权利要求2所述的制动底板组对工装,其特征在于,
所述滑座上设置有两组所述定位块和对应的两组夹紧机构,以夹紧所述制动底板的两端。
4.根据权利要求2所述的制动底板组对工装,其特征在于,
所述底座上设置有导轨,所述T型板的底部对应所述导轨设置有滑块,所述滑块扣合在所述导轨上,沿所述导轨滑动;
所述T型板的底部还设置有驱动板,所述驱动板与驱动气缸的活塞杆连接。
5.根据权利要求4所述的制动底板组对工装,其特征在于,该
所述驱动气缸固定在所述底座的底部,所述底座上还设置有与所述驱动板对应的导向槽,所述驱动板在所述导向槽内滑动。
6.根据权利要求1所述的制动底板组对工装,其特征在于,
所述支撑座为V型块。
7.根据权利要求1所述的制动底板组对工装,其特征在于,
所述制动底板组对工装还包括顶升机构,所述顶升机构包括顶升气缸和与顶升气缸的活塞杆连接的顶升台,所述顶升台用于放置所述车轴;
所述顶升气缸驱动所述顶升台上下移动,以将所述车轴放置在所述支撑座上或脱离所述支撑座。
8.根据权利要求7所述的制动底板组对工装,其特征在于,
所述底座上设置有与所述顶升机构对应的通孔,所述顶升台在所述通孔中上下移动。
9.根据权利要求8所述的制动底板组对工装,其特征在于,
所述顶升台为V型块。
10.根据权利要求1所述的制动底板组对工装,其特征在于,所述底座的左右两端面上还设置有连接板,所述制动底板组对工装通过所述连接板与变位机的回转部连接。
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