[实用新型]一种带有伸缩功能的叉立管

说明书

本实用新型公开了一种带有伸缩功能的叉立管，包括立管，所述立管的下表面固定连接有两个伸缩机构，所述伸缩机构的底端与支撑板的上表面固定连接，且两个伸缩机构分别位于支撑板上表面的左右两侧，所述支撑板的左右两侧面均固定连接有叉管，所述叉管的顶端固定连接有减震机构，所述减震机构的顶端与挡块的下表面固定连接；当人们调高座位且不想俯身骑行时，拧动两个拧环旋转，使得两个拧环分别带动两个螺纹柱相远离，使得两个螺纹柱分别带动卡块相远离，使得卡块再次卡进卡槽内，从而使得叉管再次被固定住即可，因此当人们调高座位时，不需要俯身骑行，这样使得人们在骑车时不会感觉不适，且会为人们的出行带来了便利。

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，具体涉及一种带有伸缩功能的叉立管。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。在中国内地、中国台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

现有的自行车叉立管是固定不动的，然而有些人的身高较高，因此当人们调高座位时，需要俯身骑行，这样使得人们在骑车时会感觉一定的不适，为人们的出行带来一定的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有伸缩功能的叉立管，以解决上述背景技术中提出的有些人的身高较高，因此当人们调高座位时，需要俯身骑行，这样使得人们在骑车时会感觉一定的不适，为人们的出行带来一定的不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有伸缩功能的叉立管，包括立管，所述立管的下表面固定连接有两个伸缩机构，所述伸缩机构的底端与支撑板的上表面固定连接，且两个伸缩机构分别位于支撑板上表面的左右两侧，所述支撑板的左右两侧面均固定连接有叉管，所述叉管的顶端固定连接有减震机构，所述减震机构的顶端与挡块的下表面固定连接，所述减震机构的左侧面与立管的右端固定连接，所述叉管的外表面套设在连接管内，所述连接管的内壁的左右两侧面均开设有滑槽，所述滑槽内设置有滑块，且两个滑块的相对面分别与挡板的左右两侧面固定连接，所述挡板的上表面固定连接有叉管，所述叉管的外表面套接有套管，所述套管的外表面与连接管的内壁固定连接，所述叉管的右侧面开设有卡槽，所述卡槽内设置有卡块，所述卡块的右侧面与固定机构的左端固定连接，所述固定机构卡接在固定板的右侧面，所述固定板的左侧面与连接管的右侧面固定连接。

优选的，所述伸缩机构主要由伸缩杆和弹簧a组成，所述伸缩杆的外表面套接有弹簧a，所述伸缩杆和弹簧a的顶端和底端分别与立管的下表面和支撑板的上表面固定连接。

优选的，所述减震机构主要由滑套、滑杆和弹簧b组成，所述滑杆的底端和顶端分别与叉管的顶端和挡块的下表面固定连接，所述滑杆的外表面套接有滑套和弹簧b，所述弹簧b的顶端和底端分别与滑套的下表面和叉管的顶端固定连接，所述滑套的左侧面与立管的右端固定连接。

优选的，所述固定机构主要由螺纹帽、螺纹柱和拧环组成，所述螺纹帽卡接在固定板的右侧面，所述螺纹帽内螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的左右两端分别与卡块的右侧面和拧环的左端固定连接。

优选的，所述卡槽的数量为若干个，且若干个卡槽从上往下均匀排列在叉管的右侧面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当人们调高座位且不想俯身骑行时，拧动两个拧环旋转，使得两个拧环分别带动两个螺纹柱相远离，使得两个螺纹柱分别带动卡块相远离，使得卡块不再卡在卡槽内，然后工人拉动支撑板，使得支撑板带动两个叉管向上移动，使得叉管从连接管内移出，的那个叉管上升到合适的位置时，工人拧动螺纹柱使得螺纹柱带动卡块移动，使得卡块再次卡进卡槽内，从而使得叉管再次被固定住即可，因此当人们调高座位时，不需要俯身骑行，这样使得人们在骑车时不会感觉不适，且会为人们的出行带来了便利。

附图说明