[实用新型]一种车灯热铆模具散热机构

说明书

本实用新型公开了一种车灯热铆模具散热机构，包括基座，所述基座的上端通过固定块安装有下模板，所述下模板的上端设置有限位座，所述限位座的上端依次焊接有定位柱，所述下模板的上端通过立柱固定有上模板，所述上模板的下端安装有铆合冲头，所述铆合冲头位于限位座的正上方，所述下模板的内部设置有散热管道，且散热管道呈曲线形设置，所述散热管道的一端连接有进水管，所述散热管道的另一端连接有水泵。本实用新型通过设置下模板、散热管道、散热通孔、限位座、进水管、上模板、散热扇、横板、凹槽、水泵、安装座、减震垫以及出水管，解决了现阶段热铆模具散热装置在使用时的降温效果不够好，生产安全性低以及使用噪音大的问题。

技术领域

本实用新型涉及车灯生产设备技术领域，具体为一种车灯热铆模具散热机构。

背景技术

目前，热铆机一般采用压板式结构，由电加热方法将加热板热量传递给热铆头，热铆头加热铆柱，使其熔融，然后吹起冷却固化，形成铆头，固定产品。整机为框架形式，由上模具（热铆头）、下模具两大块板组成，动作方式为气动控制。主要适用于家用电器、车灯、汽车溶器等塑件焊接。车灯铆合模具在车灯加工上广泛应用，精度高，良品率合格率高，使用效果很好，车灯热铆模具在使用时温度很高，需要专业的散热机构，现阶段的热铆模具散热装置在使用时能够满足其基本的使用需求，然而在实际使用时仍然存在着和一些不足：

1.现阶段市场上热铆模具的散热装置较少，类型不能满足其真正的散热需求，模具在使用时的温度高，极易造成模具使用寿命的下降，使用效果不好，其次由于其温度不能及时排出，使得模具生产的稳定性下降，安全性不高，生产速度降低；

2.现阶段热铆模具的散热装置噪音较大，不够环保，影响其现场使用。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种车灯热铆模具散热机构，解决了现阶段热铆模具散热装置在使用时的降温效果不够好，生产安全性低以及使用噪音大的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车灯热铆模具散热机构，包括基座，所述基座的上端通过固定块安装有下模板，所述下模板的上端设置有限位座，所述限位座的上端依次焊接有定位柱，所述下模板的上端通过立柱固定有上模板，所述上模板的下端安装有铆合冲头，所述铆合冲头位于限位座的正上方。

优选的，所述下模板的内部设置有散热管道，且散热管道呈曲线形设置。

优选的，所述散热管道的一端连接有进水管，所述散热管道的另一端连接有水泵，且水泵通过安装座以及减震垫固定在下模板的一端，而水泵的输出端连接有出水管。

优选的，所述下模板的外壁上依次设置有散热通孔，且下模板的上端设置有凹槽。

优选的，所述基座上固定有螺栓组件。

优选的，所述立柱的内壁上对称安装有横板，且横板的下端安装有散热扇。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种车灯热铆模具散热机构，具备以下有益效果：