[实用新型]一种交流充电车辆线缆密封件

说明书

本实用新型涉及一种交流充电车辆线缆密封件，其包括密封件本体(1)，所述密封件本体(1)中设有线缆密封孔(2)，所述线缆密封孔(2)的内表面上设有多个间隔开的圆弧形密封筋(3)，所述圆弧形密封筋(3)的顶点与所述线缆密封孔(2)的内表面的垂直距离D＝0.25～0.35mm，并且，经过所述圆弧形密封筋(3)与所述线缆密封孔的内表面的两个交点的两条切线之间的夹角b＝84～86°。其能降低模具维护成本、提高生产效率及提升密封防护等级；并减小线缆密封件在穿插线缆时密封件的密封筋对线缆外绝缘体的摩擦阻力。

技术领域

本实用新型属于密封技术领域，涉及一种密封件，具体涉及一种交流充电车辆线缆密封件。

背景技术

在新能源汽车，也就是电动汽车中，要用到交流充电车辆线缆并需要配套的密封件。

现有的交流充电车辆线缆密封件如图1所示，其包括本体、位于所述本体中的线缆密封孔以及位于所述线缆密封孔中的密封筋。现有的交流充电车辆线缆密封件，其密封筋为锯齿形且高度高。具体地，如图1所示，所述密封筋的高度d＝0.57mm，锯齿形的夹角a为锐角且a＝56°。

由于密封筋为锯齿形且高度高，使得现有的交流充电车辆线缆密封件的线缆密封孔在生产过程中易造成密封筋破裂以及模芯断裂，生产效率及合格率很低。同时，由于密封件的阻挡，使得客户在安装线缆时穿线阻力大、装配效率低且密封防水效果差。

因此，鉴于现有技术的上述技术缺陷，迫切需要研制一种新型结构的交流充电车辆线缆密封件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种交流充电车辆线缆密封件，其能降低模具维护成本、提高生产效率及提升密封防护等级；并减小线缆密封件在穿插线缆时密封件的密封筋对线缆外绝缘体的摩擦阻力。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种交流充电车辆线缆密封件，其包括密封件本体，所述密封件本体中设有线缆密封孔，其特征在于，所述线缆密封孔的内表面上设有多个间隔开的圆弧形密封筋，所述圆弧形密封筋的顶点与所述线缆密封孔的内表面的垂直距离D＝0.25～0.35mm，并且，经过所述圆弧形密封筋与所述线缆密封孔的内表面的两个交点的两条切线之间的夹角b＝84～86°。

进一步地，其中，所述圆弧形密封筋的顶点与所述线缆密封孔的内表面的垂直距离D＝0.3mm。

更进一步地，其中，经过所述圆弧形密封筋与所述线缆密封孔的内表面的两个交点的两条切线之间的夹角b＝85°。

再进一步地，其中，所述线缆密封孔的内表面上设有三个所述圆弧形密封筋。

与现有的交流充电车辆线缆密封件相比，本实用新型的交流充电车辆线缆密封件具有如下有益技术效果：

1、通过密封筋结构的设计，使整个密封件的结构简单、操作方便、振动形变量小、防水效果明显且密封性好。

2、由于密封筋呈圆弧形且降低了其高度，从而使得生产时所述密封筋不易破裂且模芯不易断裂，生产效率及合格率提高，并能降低模具维护成本。

3、通过设置圆弧形密封筋的高度及角度等，能够提升密封防护等级，满足IP67防护要求。

4、通过使得密封筋为圆弧形并减少其高度，可以减小线缆密封件在穿插车辆线缆时密封筋对线缆外绝缘体的摩擦阻力，提高装配效率。

附图说明

图1是现有技术的交流充电车辆线缆密封件的纵向剖视图。

图2是本实用新型的交流充电车辆线缆密封件的纵向剖视图。

图3是本实用新型的交流充电车辆线缆密封件装配了线缆后的纵向剖视图。