[实用新型]船舶尾气嗅探仪

说明书

本实用新型公开了一种船舶尾气嗅探仪，包括尾气采集装置、尾气分析装置、被测船舶识别装置、工控机和网络传输装置；尾气采集装置包括进气柱和与进气柱底端连接的抽气泵，尾气分析装置包括设置在机柜内的二氧化碳分析仪和至少一台气态污染物或颗粒污染物浓度分析仪，被测船舶识别装置包括具有AIS接收天线的AIS接收器和风速传感器；工控机用于对每台气体浓度分析仪、AIS接收器和风速传感器输出的数据进行分析和计算；网络传输装置与工控机连接，用于传输数据至监控中心；该船舶尾气嗅探仪能够实现户外24小时船舶尾气排放情况的连续监测功能，有效节省了人力成本的同时提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及船舶尾气监测技术领域，特别涉及一种船舶尾气嗅探仪。

背景技术

在机动车尾气控制力度不断加大且成效显著的当下，船舶尾气这一大气污染控制的盲点日益突显，而船舶尾气排放控制的呼声则日益高涨。然而，上船难以及在船舶烟囱上开孔监测难是船舶尾气之所以是监管盲点的重要原因，也是加强船舶尾气排放控制必须要解决的难题。

目前国际上主流的办法是在船舶下风向监测经过扩散稀释后的尾气，基于污染物和二氧化碳稀释比例不变的事实，以二氧化碳浓度为分母反推烟囱内的尾气浓度。然而，这种方法的科学依据是：由于燃油内的主要元素碳和氢燃烧后基本生成二氧化碳和水蒸气，充斥着整个烟囱内，而污染物只占极小部分，因此烟囱内的二氧化碳浓度比较稳定。然而，由于船舶尾气监测工作需要户外24小时连续监测，因此依靠检测人员人力进行监测不仅劳动强度大，成本也过高。

因此有必要开发一种能够解决目前存在的数据远程传输、尾气自动识别、船舶自动锁定等问题，且实现无人值守的户外24小时连续监测的能力的船舶尾气嗅探仪。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种无需登船且无人值守即可实现户外连续船舶尾气监测的船舶尾气嗅探仪。

为此，本实用新型技术方案如下：

一种船舶尾气嗅探仪，包括尾气采集装置、尾气分析装置、被测船舶识别装置、工控机和网络传输装置；其中，

尾气采集装置包括设置在机柜内的进气柱和与进气柱底端连接的抽气泵，在进气柱的侧壁还上设有至少两条支管；

尾气分析装置包括设置在机柜内的二氧化碳分析仪和至少一台气态污染物或颗粒污染物浓度分析仪，二氧化碳分析仪和每台气态污染物或颗粒污染物浓度分析仪的进气管分别与进气柱的支管一一对应连接；

被测船舶识别装置包括具有AIS接收天线的AIS接收器和风速传感器；AIS 接收器设置在机柜内，其AIS接收天线和风速传感器均设置在机柜上方，且设置在互补干扰的位置上；

工控机设置在机柜内，其分别与每台气体浓度分析仪、AIS接收器和风速传感器通过数据传输线连接，用于对每台气体浓度分析仪、AIS接收器和风速传感器输出的数据进行分析和计算；

网络传输装置与工控机连接，用于将经工控机分析和计算得到的数据结果通过网络传输至监控中心。

进一步地，气态污染物或颗粒污染物浓度分析仪包括二氧化硫分析仪、氮氧化物分析仪、臭氧分析仪、空气颗粒物分析仪中至少一种。

进一步地，进气柱上部柱体自机柜顶面开孔沿轴向伸出至机柜外部，且进气柱顶端至机柜顶面的距离不小于30cm。

进一步地，在进气柱顶端上方设置有防雨盖。

进一步地，风速传感器竖直设置且其顶端距离机柜顶面的距离不小于50cm。

进一步地，设置在机柜上方的AIS接收天线顶端至机柜顶面的距离不小于 30cm。

进一步地，机柜内还设置有嵌入式冷暖空调；冷暖空调的室外机设置在机柜底层，且机柜底层的至少一面侧壁上开设有多个散热孔。