[实用新型]注钢球组件及注钢球装置

说明书

本实用新型提供的注钢球组件及注钢球装置，涉及转向轴制造技术领域，该注钢球组件包括：顶压头，所述顶压头呈V形，所述顶压头能够与转向轴上的导轨片接触，所述顶压头的角度为100°‑101°。本实用新型提供的注钢球组件中所述顶压头的角度为100°‑101°，通过改变顶压头的角度，增大顶压头与导轨片的接触面积，便于顶压头更好的顶压导轨片，增加导轨片与转向柱管之间的间隙，能够更好的装配，具有节约成本和不影响滑移力的优点。

技术领域

本实用新型涉及转向轴制造技术领域，尤其是涉及一种注钢球组件及注钢球装置。

背景技术

转向轴的功用是将驾驶员作用于转向盘的转向力矩传递给转向器，它的上部与转向盘固定连接，下部与转向器相连。转向轴从转向柱管中穿过，支承在柱管内的轴承和衬套上。有些转向轴不但具有一定的刚度，还具有吸能功能，起到防伤作用。

现有的转向轴套设于转向柱管内，转向轴与转向柱管之间设置有弹簧片和导轨片，导轨片位于弹簧片外侧。相邻的导轨片之间留有间隙，间隙内置有钢球，利用弹簧片和钢球的实现转向轴与转向柱管之间的滑移力。现有的注钢球装置包括顶压头，顶压头上对应于间隙设置有注球孔，通过注球孔实现注球。现有的顶压头呈V形，V形角度为98°。现有的顶压头顶压导轨片后，导轨片与所述转向柱管之间间隙略大于钢球的直径，但是钢球多数存在公差，如有的钢球直径为5.08mm，导轨片与所述转向柱管之间间隙无法放置存在公差的钢球。

现有的注钢球组件中导轨片与所述转向柱管之间间隙不合适，造成无法装配，浪费成本和影响滑移力等缺点。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种注钢球组件，以解决现有的注钢球组件中导轨片与所述转向柱管之间间隙不合适，造成无法装配，浪费成本和影响滑移力等问题。

本实用新型的另一个目的在于提供一注钢球装置，包括上述提供的注钢球组件。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下技术方案；本实用新型第一方面提供的注钢球组件，其中，包括：顶压头，所述顶压头呈V形，所述顶压头能够与转向轴上的导轨片接触，所述顶压头的角度为100°-101°。

本实用新型提供的注钢球组件中所述顶压头的角度为100°-101°，通过改变顶压头的角度，增大顶压头与导轨片的接触面积，便于顶压头更好的顶压导轨片，增加导轨片与转向柱管之间的间隙，能够更好的装配，具有节约成本和不影响滑移力的优点。

将顶压头的角度优选为100°，采用该角度使得滑移力在要求范围内，也可以使得导轨片与转向柱管之间的最大间隙达到5.12mm。便于5.08mm等有公差的钢球装配。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述转向轴上沿其周向设置有多个凸起部，所述导轨片位于相邻的所述凸起部之间。相邻的所述凸起部之间设置有两个导轨片。

在上述任一技术方案中，进一步地，相邻的所述凸起部之间设置有弹簧片，所述导轨片位于所述弹簧片的外侧。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述弹簧片挂设在所述转向轴上。弹簧片底部插入轴上的固定槽内，顶部挂接在转向轴上。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述导轨片上设置有用于容纳钢球的凹槽。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述导轨片包括第一导轨片和第二导轨片，所述第一导轨片的凹槽与所述第二导轨片的凹槽对应设置。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述转向轴外套设有转向柱管，相邻的所述导轨片之间，和转向柱管之间形成用于容纳钢球的空间。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述顶压头对应于所述空间设置有注球孔。

通过顶压头顶压导轨片，在导轨片与转向柱管之间通过注球孔设置有7个钢球。