[实用新型]一种用于汽车驱动桥的气室支架

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车驱动桥的气室支架，包括安装座（1）、垂直于安装座（1）的立板（2）和与立板（2）相连的固定座（3），安装座（1）四角分别设有一个气室支架安装孔（4），安装座（1）中间还设有凸轮轴安装孔（5），固定座（3）对角分别设有一个制动气室总成装配孔（8），且固定座（3）与立板（2）相连的两侧上表面设有凸台（7），其余的两侧上表面设有台阶面（6），立板（2）与安装座（1）、固定座（3）之间均设有加强筋。本实用新型的优点是提升了气室支架的强度和刚度，减少了变形量，避免了断裂的情况，解决了制动刹偏和左右制动力不均的问题，提高了驾车行驶的安全性，维持了汽车制动刹车系统的正常运行。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种用于汽车驱动桥的气室支架。

背景技术

汽车气室支架是汽车驱动桥的重要组成部件，其主要作用为连接桥壳与制动气室。目前，驱动后桥领域多采用传统的气室支架结构，该结构的强度和刚度较差，且在受力较大时易发生气室支架断裂、变形等故障，从而引起制动失效；此外，气室支架刚度差，对汽车制动刹偏具有不良影响，同时也会造成左右制动力不均的问题，不利于车辆的安全驾驶。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决现有气室支架强度刚度差、易变形断裂的问题，提供了一种用于汽车驱动桥的气室支架，提高气室支架的强度和刚度，使其在恶劣条件下也可以维持较好的性能，不会发生变形和断裂，维持汽车制动刹车系统的正常使用，增强安全性。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于汽车驱动桥的气室支架，包括安装座、立板和固定座，其特征在于：

安装座与立板的一端相连，且立板垂直于安装座设置；立板的另一端与固定座相连，固定座与桥壳相连。

安装座上的四角分别设有一个气室支架安装孔，安装座中间还设有凸轮轴安装孔，以用来固定安装凸轮轴。

固定座为一个内设中部圆孔的立方体，其对角分别设有一个制动气室总成装配孔，且固定座与立板相连的两侧上表面设有凸台，其余的两侧上表面设有台阶面，以分担气室推力，避免支架断裂。

立板与安装座之间设有第一加强筋，立板与固定座之间设有第二加强筋，以提高支架的强度和刚度，增加安全系数，减少支架的变形量。

本实用新型的技术方案中，通过利用凸台、台阶面以及加强筋的设计，提升了气室支架的强度和刚度，使其可以承担制动气室的较大推力，减少了变形量，避免了断裂的情况，解决了制动刹偏和左右制动力不均的问题，提高了驾车行驶的安全性，维持了汽车制动刹车系统的正常运行。

附图说明

图1为本实用新型的一种用于汽车驱动桥的气室支架立体图；

图2为本实用新型的一种用于汽车驱动桥的气室支架正视图；

图3为本实用新型的一种用于汽车驱动桥的气室支架侧视图；

图4为本实用新型的一种用于汽车驱动桥的气室支架俯视图。

具体实施方式

为了使本实用新型更加清楚明白，下面结合附图对本实用新型的一种用于汽车驱动桥的气室支架进一步说明，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种用于汽车驱动桥的气室支架，包括安装座1、立板2和固定座3，其特征在于：

参见图1、图2，安装座1与立板2的一端相连，且立板2垂直于安装座1设置；

参见图1、图3，立板2的另一端与固定座3相连，固定座3与桥壳相连。