[实用新型]防刺轧充气橡胶轮胎

说明书

本实用新型公开了防刺轧充气橡胶轮胎，包括轮胎胶体、防滑凸块、胎冠保护层、金属网编织层，所述轮胎胶体两侧设置有胎侧花纹，所述轮胎胶体上方设置有耐磨橡胶层，所述耐磨橡胶层内部设置有防刺金属保护编织层，所述耐磨橡胶层上方设置有凹槽，所述凹槽前后两侧设置有所述防滑凸块，所述防滑凸块外侧设置有防滑纹，所述轮胎胶体内部设置有第一胎冠带束层。有益效果在于：本实用新型通过防刺金属保护编织层可以对胎冠进行保护，有效地防止轮胎被刺轧，轮胎内侧的内部充气橡胶层采用金属网编织层，提高了内部充气橡胶层的承压强度，进而提高了轮胎的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轮胎领域，特别是涉及防刺轧充气橡胶轮胎。

背景技术

充气橡胶轮胎在使用的时候，需要向充气内胎打气，否则不能够进行使用，但是充过气的轮胎在行进的时候，一旦被钉子之类的硬物刺穿发生漏气现象，容易引发危险，发生车辆轮胎打滑现象，因此在轮胎漏气的时候，需要马上进行补胎，并且维修成本较高，十分不方便，另外在夏季的时候，打过气的轮胎在长时间行进的过程中，气体受热膨胀，容易产生爆胎现象，在行进途中容易引发危险，现有的轮胎内胎一般是依靠帘布进行保护，承压强度较低。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供防刺轧充气橡胶轮胎。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

防刺轧充气橡胶轮胎，包括轮胎胶体、防滑凸块、胎冠保护层、金属网编织层，所述轮胎胶体两侧设置有胎侧花纹，所述轮胎胶体上方设置有耐磨橡胶层，所述耐磨橡胶层内部设置有防刺金属保护编织层，所述耐磨橡胶层上方设置有凹槽，所述凹槽前后两侧设置有所述防滑凸块，所述防滑凸块外侧设置有防滑纹，所述轮胎胶体内部设置有第一胎冠带束层，所述第一胎冠带束层外侧设置有所述胎冠保护层，所述第一胎冠带束层内侧设置有第二胎冠带束层，所述轮胎胶体内侧设置有所述金属网编织层，所述金属网编织层内侧设置有内部充气橡胶层，所述轮胎胶体下方设置有第一支撑钢丝环，所述第一支撑钢丝环侧面设置有第二支撑钢丝环，所述第二支撑钢丝环外侧设置有三角胶。

上述结构中，在所述耐磨橡胶层的内部添加所述防刺金属保护编织层可以对胎冠进行保护，在车辆在行走的时候，所述防滑凸块与所述防滑纹可以增加轮胎与地面之间的摩擦系数，在遇到钉子的时候，所述防刺金属保护编织层采用金属丝编织的形式，使得金属丝的排列更加紧密，可以防止钉子穿过所述防刺金属保护编织层，避免了轮胎受地面钉子的影响，所述胎冠保护层、所述第一胎冠带束层和所述第二胎冠带束层可以增加胎冠的强度和稳定性，轮胎内侧的所述内部充气橡胶层采用所述金属网编织层进行保护，提高了所述内部充气橡胶层的承压强度，进而提高了轮胎的使用寿命。

为了进一步提高轮胎的使用寿命，所述耐磨橡胶层与所述轮胎胶体粘接，所述第一支撑钢丝环与所述轮胎胶体通过所述三角胶连接。

为了进一步提高轮胎的使用寿命，所述金属网编织层与所述第二支撑钢丝环粘接。

为了进一步提高轮胎的使用寿命，所述第一支撑钢丝环与所述第二支撑钢丝环通过所述三角胶连接。

为了进一步提高轮胎的使用寿命，所述第二支撑钢丝环与所述轮胎胶体通过所述三角胶连接，所述第二支撑钢丝环与所述金属网编织层通过所述三角胶连接。

为了进一步提高轮胎的使用寿命，所述胎冠保护层与所述轮胎胶体粘接，所述第一胎冠带束层与所述轮胎胶体粘接。

为了进一步提高轮胎的使用寿命，所述防刺金属保护编织层镶嵌在所述耐磨橡胶层内部。

有益效果在于：本实用新型通过防刺金属保护编织层可以对胎冠进行保护，有效地防止轮胎被刺轧，轮胎内侧的内部充气橡胶层采用金属网编织层，提高了内部充气橡胶层的承压强度，进而提高了轮胎的使用寿命。

附图说明