[实用新型]一种门梯踩踏试验台

说明书

一种门梯踩踏试验台，试验台含有试验架、执行机构、自动控制系统和反馈传感器，所述的试验架的两侧是支撑立柱，在支撑立柱上固定有水平状的横梁，所述执行机构固定在横梁上，执行机构的电动推杆伸缩受自动控制系统控制，所述的反馈传感器含有力传感器和位移传感器，力传感器和位移传感器与自动控制系统电信号连接；将试验台的立柱置于悬挂状态的门梯试验件的两侧，使执行机构的电动推杆位于门梯试验件台阶的正上方；由自动控制系统根据预先设定的模拟踩踏压力加载曲线驱动电动推杆对门梯试验件台阶施加模拟踩踏压力。

技术领域

本申请属于飞机设计试验技术，具体是一种用于对飞机门梯合一结构件的试验台。

背景技术

门梯合一是通用支线飞机发展的趋势，飞机乘客登机梯踩踏试验是飞机强度试验中必须完成的一项功能试验，通过在登机梯试验件上开展的乘客踩踏试验，验证登机梯与设计要求是否一致。选取飞机9600飞行小时作为测试区间，通过模拟乘客登机的循环载荷状态，试验验证飞机登机门在9600飞行循环中是否满足乘客登机的使用要求而不发生破坏。每个飞行循环(每个起落)搭载乘客及飞行机组人员总数按60人次计算，登、离机过程中2人次同时位于登机梯上，则正常载荷循环次数为575280[即：9588×(30×2)]次。由于试验次数较多，试验加载要求严格，通过依托人力进行验证的原始试验方法，会增加试验人力成本，并无法满足试验质量及精度要求。

发明内容

针对飞机门梯试验中存在的问题，本申请的目的在于提供一种能够自动完成登机梯乘客踩踏试验，降低试验成本，提高试验效率并确保试验加载精度、试验安全的门梯踩踏试验台。

一种门梯踩踏试验台，其特征在于，该试验台含有试验架、执行机构、自动控制系统和反馈传感器，所述的试验架的两侧是支撑立柱，在支撑立柱上固定有水平状的横梁，所述执行机构的执行元件是一个电动推杆，该电动推杆的固定架固定在横梁上，电动推杆的伸缩受自动控制系统控制，所述的反馈传感器含有力传感器和位移传感器，力传感器电动推杆和位移传感器与自动控制系统电信号连接，力传感器连接在电推动杆的前端，位移传感器监测试验件受力后的位移量。

试验时，将力传感器安装在电动推杆前端，将位移传感器固定在适当位置，用于监测门梯试验件的变形量；将试验台的立柱置于悬挂状态的门梯试验件的两侧，使执行机构的电动推杆位于门梯试验件台阶的正上方；由自动控制系统根据预先设定的模拟踩踏压力加载曲线驱动电动推杆对门梯试验件台阶施加模拟踩踏压力。

本申请的有益效果在于：1)根据门梯试验件的试验要求，预先设计模拟踩踏压力加载曲线，并由自动控制系统操控电动推杆根据该模拟踩踏压力加载曲线向门梯试验件自动加载压力，保证了门梯踩踏试验的压力加载精度，提高了试验的效率，保证试验安全性，达到试验要求。2)试验台结构简单实用，操作方便直观，具有推广价值。

以下结合实施例附图对本申请作进一步详细描述。

附图说明

图1是门梯踩踏试验台结构示意图。

图2是门梯踩踏试验方法示意图。

图3是试验自动控制原理示意图。

图4是自动控制系统控制面板布置示意图。

图中编号说明：1立柱、2横杆、3固定架、4电动推杆、5力传感器、6挡板、7门梯试验件、8位移传感器、9台阶表面、10电源指示灯、11超程报警灯、12急停开关、13启动开关、14停止开关、15自动/手动切换开关、16正常/非正常指示灯、17正常/非正常切换开关、18自动/手动指示灯、19计数清零按钮、20触摸屏、21伸出按钮、22缩回按钮。

具体实施方式