[实用新型]一种模块化多用途铰接轮式拖拉机

说明书

本实用新型公开了一种模块化多用途铰接轮式拖拉机，采用模块化设计，由主动力模块、功能模块、车厢模块和连接架模块组成，主动力模块包括前车架总成、发动机总成、带分动和变速功能的整体式前桥总成，功能模块由带制动和差速锁功能及动力输出轴的后驱动桥总成、液压悬挂系统、制动软管、制动分泵、制动分泵推杆和制动器摇臂组成，车厢模块由车厢总成、副车架总成、车厢举升油缸组成，连接架模块由连接架总成及设计在连接架内部的PTO传动轴连接件和后驱动传动轴连接件组成。本实用新型的模块化多用途铰接轮式拖拉机经过模块化设计，将各模块进行组合装配，形成各种用途的拖拉机，进而满足各种作业要求，实现运输、耕作等功能，达到多用途的目的。

技术领域

本实用新型涉及农用机械制造技术领域，具体是一种模块化多用途铰接轮式拖拉机。

背景技术

近年来模块化设计概念和设计方法得到广泛的应用，模块化设计对产品的批量化、标准化、通用化，缩短产品生产周期、降低产品成本、提高产品质量均具有积极意义。另一方面模块化设计对于产品创新和产品个性化，满足客户的定制需求有很大的帮助。

在拖拉机制造领域，经过拖拉机模块化设计，将各模块进行组合装配，形成各种用途的拖拉机，进而满足各种作业要求，实现运输、耕作等功能，达到多用途的目的。模块化多用途拖拉机对拖拉机产品的标准化、通用化，降低生产成本、提高产品质量和节能降耗等均具有积极的意义。

发明内容

本实用新型的目的是根据背景技术的要求，提供一种运用模块化设计制造的方法，通过各模块的组合装配，实现各种作业功能的模块化多用途铰接轮式拖拉机。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种模块化多用途铰接轮式拖拉机，采用模块化设计，由主动力模块、功能模块、车厢模块和连接架模块组成，其特征在于，所述的主动力模块由前车架总成、发动机总成、带分动和变速功能的整体式前桥总成、防翻滚架、液压转向控制系统、座椅总成、铰接机构总成、液压动力输出功能模块总成、制动踏板、制动踏板推杆、制动总泵、制动软管、制动分泵、制动分泵推杆和制动器摇臂组成，前车架总成上部是发动机总成，发动机总成与带分动和变速功能的整体式前桥总成前部连接在一起，带分动和变速功能的整体式前桥总成上部是防翻滚架和液压转向控制系统，带分动和变速功能的整体式前桥总成与铰接机构总成连接在一起，铰接机构总成前端上部安装有座椅总成，铰接机构总成后端上部安装有液压动力输出功能模块总成，制动踏板和制动总泵安装在带分动和变速功能的整体式前桥总成上面，制动踏板与制动总泵之间安装有制动踏板推杆，制动分泵和制动器摇臂分别安装在带分动和变速功能的整体式前桥总成的左右制动器上面，制动分泵推杆安装在制动分泵和制动器摇臂之间，制动总泵与制动分泵之间用制动软管连接在一起；

所述的功能模块由带制动和差速锁功能及动力输出轴的后驱动桥总成、液压悬挂系统、制动软管、制动分泵、制动分泵推杆和制动器摇臂组成，液压悬挂系统装在带制动和差速锁功能及动力输出轴的后驱动桥总成的后部。带制动和差速锁功能及动力输出轴的后驱动桥总成内部设计有PTO传动轴后桥输入轴、后桥后驱动输入轴和动力输出轴，制动分泵和制动器摇臂分别安装在带制动和差速锁功能及动力输出轴的后驱动桥总成的左右制动器上面，制动分泵推杆安装在制动分泵和制动器摇臂之间，制动软管与制动分泵连接在一起；

所述的车厢模块由车厢总成、副车架总成、车厢举升油缸组成，副车架总成上安装有车厢举升油缸及车厢总成；

所述的连接架模块由连接架总成及设计在连接架内部的PTO传动轴连接件和后驱动传动轴连接件组成。

进一步的，所述的带分动和变速功能的整体式前桥总成后部设计有带分动和变速功能的整体式前桥总成一轴法兰和带分动和变速功能的整体式前桥总成后输出轴法兰，所述的铰接机构总成内部设计有PTO万向传动轴、PTO传动轴合件、后驱动万向传动轴和后驱动传动轴合件。