[实用新型]宽幅水泥混凝土桥面铺装辅助整平组合式台车

说明书

本实用新型公开了一种宽幅水泥混凝土桥面铺装辅助整平组合式台车，包括安装在已浇筑完的桥梁两侧防撞护栏上的轨道系统，每个轨道系统上安装有行走系统，两个行走系统上共同安装有一个横跨桥面的桁架系统，桁架系统下方悬挂安装有介于桥梁两侧防撞护栏之间的平台系统，其中：借由两个行走系统在各自轨道系统上的同步移动来带动桁架系统连同平台系统沿桥梁长度方向在桥面上方移动。工人借由本实用新型组合式台车对桥梁桥面可实现单幅一次性铺装层施工，施工成本低、速度快，消除了分幅施工缝，提高了铺装层的施工质量。

技术领域

本实用新型涉及一种公路桥梁桥面铺装施工设备，尤指一种宽幅水泥混凝土桥面铺装辅助整平组合式台车。

背景技术

桥面混凝土铺装层是桥梁上部结构中最主要的结构层之一，其施工质量的控制直接影响整体路面的通行质量，车辆集中荷载通过桥面铺装层均匀分布到每片梁板上共同承担，确保各梁板都均匀受力。同时桥面铺装层对于车轮对桥梁结构的冲击还起到缓冲作用，可有效防止雨水的侵蚀，延长桥梁的寿命。因此，通过提高桥面混凝土铺装层施工质量，使其与梁板形成一个良好的受力综合体，可以有效提高行车条件，改善行车的安全舒适性。

传统的桥面铺装层施工工艺主要为：根据桥面铺装结构的长、宽，将桥面铺装施工面纵、横向分块，对每块施工面利用模板标高带控制高程，工人利用钢滚筒的重力将混凝土碾压平整、密实，最后利用钢抹子将混凝土抹面，控制铺装层的平整度。从实际施工中可以发现，上述传统的施工工艺因采取分幅浇筑，因此针对各块施工面单独顺序施工完后，邻接的铺装层之间会产生不必要的施工缝，影响了桥梁的使用性能和耐久性，而为消除或减少施工缝，又会加大劳动量，拖慢桥面铺装的施工速度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种宽幅水泥混凝土桥面铺装辅助整平组合式台车，工人借由组合式台车对桥梁桥面可实现单幅一次性铺装层施工，施工成本低、速度快，消除了分幅施工缝，提高了铺装层的施工质量。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种宽幅水泥混凝土桥面铺装辅助整平组合式台车，其特征在于：它包括安装在已浇筑完的桥梁两侧防撞护栏上的轨道系统，每个轨道系统上安装有行走系统，两个行走系统上共同安装有一个横跨桥面的桁架系统，桁架系统下方悬挂安装有介于桥梁两侧防撞护栏之间的平台系统，其中：借由两个行走系统在各自轨道系统上的同步移动来带动桁架系统连同平台系统沿桥梁长度方向在桥面上方移动。

本实用新型的优点是：

工人借由本实用新型组合式台车对桥梁桥面可实现单幅一次性浇筑、碾压、抹面等一系列工序，施工成本低，工人劳动强度小，施工安全可靠，施工速度快，极大缩短了桥面铺装完成时间(有效缩短了浇筑混凝土时等待工人抹面的时间)，施工质量有保障，消除了分幅施工缝，提高了铺装层整体受力性能和使用寿命，为后续沥青混凝土面层的施工提供了质量可靠的工作面。

本实用新型组合式台车拆装便捷，易实施，可重复周转使用，适于在大跨度桥梁、大面积桥面混凝土铺装施工中推广使用。

附图说明

图1是本实用新型组合式台车的结构示意图。

图2是图1中A部分的放大示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型宽幅水泥混凝土桥面铺装辅助整平组合式台车包括安装在已浇筑完的桥梁50两侧防撞护栏60上的轨道系统，每个轨道系统上安装有行走系统，两个行走系统上共同安装有一个横跨桥面的桁架系统，桁架系统下方悬挂安装有介于桥梁50两侧防撞护栏60之间的平台系统，其中：借由两个行走系统在各自轨道系统上的同步移动来完成桁架系统连同平台系统沿桥梁长度方向在桥面上方的稳定移动。