[实用新型]分布式智能通风设备控制系统有效
申请号: | 201821478095.8 | 申请日: | 2018-09-10 |
公开(公告)号: | CN208936423U | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
发明(设计)人: | 魏军;琚永刚;林泽武;马正慧;陈慧;吴霞明 | 申请(专利权)人: | 宁波市轨道交通集团有限公司 |
主分类号: | F24F11/58 | 分类号: | F24F11/58;F24F11/52 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 刘丰 |
地址: | 315010 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能控制箱 通风空调 电控柜 设备监控系统 本实用新型 分布式智能 风机控制器 网关控制器 控制系统 通风设备 通讯总线 控制柜 风阀 管道安装 减少设备 配电设备 三级控制 施工费用 系统设计 控风阀 风机 蝶阀 硬线 便利 节约 维护 | ||
本实用新型公开了分布式智能通风设备控制系统,属于配电设备技术领域。本实用新型包括控制柜、通风空调电控柜和就地智能控制箱,所述控制柜包括环境与设备监控系统单元和网关控制器,所述通风空调电控柜包括风阀控制单元和风机控制器,所述风阀控制单元用于环控风阀和/或蝶阀,所述风机控制器用于环控风机,环境与设备监控系统单元、网关控制器、通风空调电控柜和就地智能控制箱通过通讯总线组成所述系统的三级控制体系。采用智能控制箱和通讯总线,减少了硬线及其管道安装施工费用,节约成本。另外,智能控制箱的控制便捷,减少设备类型,便利于系统设计、运行、维护。
技术领域
本实用新型属于配电设备技术领域,具体涉及分布式智能通风设备控制系统。
背景技术
在传统地铁车站内的通风设备控制系统中,就地控制一般采用就地控制箱实现,其通过硬线连接至通风空调电控柜。由于现场控制一般仅针对调试和维护,并不用于应急控制,每个就地控制箱和通风空调电控柜之间采用两根线缆连接,一根6芯*1.5mm2控制线缆,一根10芯*1.5mm2联锁线缆。因此这种通过硬线方式连接至通风空调电控柜的方式,不仅消耗了大量的电缆线材,也增加了电缆通道的设计要求。同时,由于硬接线无法实现复杂的通讯、诊断功能,传统的现场控制箱仅能实现简单的启停功能,并无法真正满足运营维护的需求。
申请号201320030317.0专利公开了地铁电动风阀的智能控制系统结构,以大量节省控制电缆和安装空间,并大幅度地降低地铁建设和运营维护成本。它包括环境与设备监控系统的控制主机和配置于每一个电动风阀的电动风阀控制单元,控制主机通过工业控制网络与各电动风阀控制单元连接,电动风阀控制单元由智能电源控制器、电动执行机构和角行程控制器构成,智能电源控制器与工业控制网络连接。该智能控制系统结构虽然改进了智能电源控制器,智能电源控制器与控制主机之间采用控制网连接,但是电动执行机构(就地风阀) 与智能电源控制器之间仍然采用硬线控制,仅节约了部分电缆线材,且其无法实现复杂的通讯、诊断功能,并无法真正满足运营维护的需求。
发明内容
本实用新型目的是:针对现有技术中大量电缆线材的使用带来布线复杂,以及无法实现复杂的通讯、诊断的问题,提供分布式智能通风设备控制系统。
具体地说,本实用新型是采用以下技术方案实现的:包括控制柜、通风空调电控柜和就地智能控制箱,其特征在于:所述控制柜包括环境与设备监控系统单元和网关控制器,所述通风空调电控柜包括风阀控制单元和风机控制器,所述风阀控制单元用于环控风阀和/或蝶阀,所述风机控制器用于环控风机,环境与设备监控系统单元、网关控制器、通风空调电控柜和就地智能控制箱通过通讯总线组成所述系统的三级控制体系。
可以理解,采用通讯总线,减少了硬线及其管道安装施工费用,节约成本。
进一步而言:所述就地智能控制箱主要由就地控制器、电源、中间继电器和二次端子组成;
电源给就地控制器和中间继电器供电;就地控制器在接受电源供电后自动运行内部逻辑程序,输出控制信号到中间继电器;中间继电器放大就地控制器的输出控制信号,并隔离就地控制器与控制设备的弱电和强电;中间继电器到控制设备的控制信号通过二次端子转接,便于控制信号接线。
可以理解,就地智能控制箱使得控制便捷,减少设备类型,便利于系统设计、运行、维护。就地智能控制箱与通风空调电控柜、BAS单元同步显示运行、停止、故障等状态,实现三级状态采集及显示功能,三级状态显示清晰明了。
进一步而言:所述就地智能控制箱包括风阀智能控制箱、蝶阀智能控制箱及风机智能控制箱。便于风阀、蝶阀以及风机的设计、运行、维护。
进一步而言:所述就地智能控制箱通过通讯总线星型连接成通讯组网。
可以理解的,减少了硬线及其管道安装施工费用,节约成本。
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